Оказывает ли увеличение платы за проезд на 10-15% большое влияние на судоходство? Сколько грузов будет перевезено на железнодорожный транспорт?Большинство железнодорожных перевозчиков также обменялись мнениями по этому вопросу с рядом коллег по логистике в отрасли.
Согласно новостям CCTV в сентябре этого года, «Усама Рабия, председатель администрации Суэцкого канала, заявил, что увеличение стоимости эксплуатации канала, технического обслуживания и морских услуг, вызванное стремительным ростом мировой инфляции, является основной причиной увеличения платы за проезд». Являясь перекрестком мирового судоходства, Суэцкий канал стал важным каналом для цепочки поставок, позволяющим обойти мыс Доброй Надежды и резко сократить время плавания, и поэтому стал одним из самых загруженных проходов в мире. Его пропускная способность составляет около 30% от общего объема контейнерных перевозок в мире, и на него приходится около 12% мировой торговли. Доходы от канала также стали неотъемлемой частью бюджета Египта.Что касается увеличения грузоперевозок, железнодорожные партнеры согласились.
Приятный сюрприз
Большая часть железнодорожного транспорта также находится в личном контакте с Railfreight на прошлой неделе. Гости онлайн-семинара com в конце года обменялись новостями о повышении цен на Суэцкий канал. Шао Ифэн, генеральный менеджер Tiedong, сказал, что увеличение грузоперевозок по Суэцкому каналу станет хорошей новостью для Tiedong. Повышение цен на Суэцкий канал, в свою очередь, приведет к росту цен судоходных компаний, что, в свою очередь, позволит цене поезда Китай — ЕС найти пространство для маневра из-за резкого падения стоимости морских перевозок. Игорь Тамбака, генеральный менеджер Rail Bridge Cargo в Нидерландах, также сказал, что повышение цен станет новой возможностью для железнодорожного транспорта, и поезда Китай-ЕС могут увидеть новые радостные сцены в следующем году.
Не подавать виду
Некоторые коллеги были вне себя от радости по поводу новой новости, в то время как другие молчали о повышении цен. Ян Цзе, представитель Eurasia Logistics Co., Ltd. в Китае, сказал: «В настоящее время экономический спад в основном вызвал снижение спроса на грузовые перевозки между Азией и Европой. Кроме того, санкции, вызванные российско-украинским конфликтом, затянулись, и общий спрос низкий. Какой смысл снова повышать цены.»
Лю Лицзюнь, генеральный менеджер TopRail, сказал: «Я думаю, судоходная компания переварит увеличение стоимости Суэцкого канала». По сравнению с резким увеличением объема перевозок в прошлом году, Лю Лицзюнь также признал, что шерсть поступает от овец. В прошлом году судоходная компания исчерпала запасы шерсти. Таким образом, судоходная компания напрямую переварит стоимость повышения цен на Суэцкий канал и вычтет стоимость повышения цен из прибыль, чтобы не передавать ее клиентам.
Лю Лицзюнь также сообщил, что выросли не только цены на доставку, но и постепенно повышаются цены на железнодорожные перевозки. Например, увеличение на 10% на этот раз Харбинской железной дороги также оказало большое влияние на отечественных экспедиторов. Таким образом, в этой долгосрочной ценовой войне ни TopRail, ни Eurasia Logistics не испытывают оптимизма по поводу того, сколько шерсти центральноевропейские поезда могут получить от повышения цен на Суэцкий канал.
«Во-первых, морские перевозки в Европе в целом вернулись к 19-летнему уровню, а во-вторых, стоимость платы за проезд по Суэцкому каналу, которая должна быть равномерно распределена по каждой стандартной коробке, на самом деле очень низкая. Ожидается, что текущая рыночная стоимость поездов Китай-ЕС будет слишком высокой из-за прочности российской линии.Если невозможно будет вернуться к состоянию субсидий и падающих цен через 17-19 лет, европейской линии будет трудно улучшиться в краткосрочной перспективе». Так сказал Рой, который отвечает за железнодорожные продукты Kangjie Air Europe.
Будь то ограниченный диапазон воздействия или хорошие новости для железорудной промышленности. О повышении цен в Суэце также будет официально известно после января следующего года. И большинство железнодорожных перевозок будут продолжать следовать этому примеру.
