Цифровая проблематика ЕАЭС – в повестке встречи главы Казахстана и председателя ЕЭК

05.04.2024

Цифровая проблематика в числе ряда других вопросов обсуждалась на встрече 3 апреля президента Казахстана Касым-Жомарт Токаева и председателя Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Бакытжана Сагинтаева.

«Особое внимание было уделено выработке и реализации новых подходов к цифровой проблематике, в том числе совершенствованию Интегрированной информационной системы Союза, — говорится в сообщении ЕЭК. — Бакытжан Сагинтаев сообщил, что в текущем году Комиссия представит главам правительств стран ЕАЭС видение принципа „четырех свобод“ в условиях повсеместной цифровизации».

Интегрированная система предназначена для обеспечения межгосударственного обмена данными и электронными документами в рамках Союза, создания общих для государств-членов информационных ресурсов, реализации общих процессов, а также обеспечения деятельности органов ЕАЭС, — поясняется на портале общих информационных ресурсов и открытых данных.

Что касается принципа «четырех свобод», который лежит в основе Союза, то речь идет о свободе перемещения людей, товаров, услуг и капитала.

По словам председателя Коллегии ЕЭК, за 10 лет взаимная торговля между государствами-членами организации выросла почти двукратно, внешнеторговый оборот увеличился на 60%. Совокупный ВВП ЕАЭС составляет 2,4 триллиона долларов.

Аналитика на тему
Статья
31.05.2019
Развитие транзитного потенциала Казахстана в условиях интеграции в мировую транспортную систему
В статье рассматривается состояние транспортной инфраструктуры Республики Казахстан на современном этапе и её интеграция в международную транспортную сеть.
Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Международные транспортные коридоры на евразийском пространстве: развитие широтных маршрутов

Ключевая роль в евразийских транспортных коридоров принадлежит железным дорогам. Благодаря скорости и надежности доставок, железнодорожные перевозки перетягивают грузопотоки на континентальные маршруты. Однако необходимо принимать во внимание конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, выстраивая стратегию вокруг уже выработанных преимуществ устоявшихся маршрутов.