Ухань запускает первый нулевой углеродный грузовой поезд в Европу

29.08.2025

13 августа China-Europe Railway Express (Wuhan) отправил из центра CRIntermodal Wuhan первый в Центральном Китае нулевой углеродный зелёный грузовой поезд

Поезд, перевозящий автозапчасти, товары повседневного спроса и другие грузы, направляется в Гамбург и Дуйсбург (Германия). Эта экологичная инициатива, разработанная компанией Wuhan Asia-Europe Logistics Co., Ltd. совместно с DB Cargo Eurasia, соответствует целям Китая по достижению углеродной нейтральности и одновременно повышает эффективность международной торговли.

Поезд использует 100% «зелёную» электроэнергию на электрифицированных участках пути, а остаточные выбросы на неэлектрифицированных маршрутах компенсируются через проекты углеродных кредитов, сертифицированные по стандарту Gold Standard, разработанному Всемирным фондом дикой природы. Это обеспечивает «нулевые выбросы углекислого газа» на всём протяжении пути. По сравнению с автомобильными перевозками, железнодорожные грузоперевозки выделяют лишь пятую часть углерода, а нулевой углеродный зелёный поезд достигает полной углеродной нейтральности по всей цепочке, существенно снижая углеродный след логистики.

Запуск этого поезда задаёт новый ориентир устойчивого развития в сфере международных железнодорожных грузоперевозок.

Аналитика на тему
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Отчёт о комбинированных перевозках в Европе — 2020
Международный союз железных дорог (UIC) в сотрудничестве с Международным союзом компаний комбинированных автомобильно-железнодорожных перевозок (UIRR) представляют восьмой отчёт, содержащий всесторонний обзор текущей ситуации в сфере комбинированных перевозок в Европе в 2020 году.
Источник: Международный союз железных дорог
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент