Это видно из данных, предоставленных Индексом Евразийского железнодорожного альянса (ERAI), инструментом, созданным ОТЛК ERA, основным оператором на маршруте через Казахстан, Россию и Беларусь. Цифры соответствуют объемам, которые они обработали, что должно указывать на общую тенденцию. Следует отметить, что эти цифры не всегда совпадают с другими статистическими данными.
Согласно индексу ERAI, в первом квартале этого года по маршруту было перевезено в общей сложности 59 956 TEU, что почти на 54% меньше, чем в первом квартале 2022 года. Самый низкий показатель был зафиксирован в феврале этого года, когда по маршруту было перевезено более 17 586 TEU. После небольшого увеличения в марте объемы снова упали в апреле.
Перспектива клиента
Однако Игорь Тамбака, основатель поставщика логистических услуг Rail Bridge Cargo, голландской компании, работающей на Новом Шелковом пути, отметил небольшое увеличение перевозок по маршруту через Россию в последние месяцы. «Объемы, которые мы перевозим через Россию, с начала этого года увеличились примерно на 5-6 процентов. Поскольку до сих пор с перевозкой грузов по маршруту не произошло ничего плохого, клиенты и страховщики проявляют меньшее беспокойство.
«Кроме того, теперь между Сианом и Дуйсбургом курсируют экспрессы, которые имеют приоритет перед другими поездами на границах с Казахстаном, Беларусью и Польшей. Транзитное время сейчас составляет 11,5 дней, что привлекательно для клиентов», — объясняет он. «Вы действительно видите, что во всем транспортном секторе стало меньше грузов из-за экономического спада. Мы тоже это замечаем. В результате мы наблюдаем значительный рост поставок небольших сборных грузов (меньше, чем загрузка контейнера, прим. ред.). За последние месяцы объем перевозок этого вида грузов увеличился по меньшей мере на 55 процентов, что является экстремальным показателем», — говорит он.
Срединный коридор растет
В то же время, Средний коридор, альтернатива северному маршруту, который проходит через Казахстан, Азербайджан и Грузию, продемонстрировал значительный рост в начале этого года. В первом квартале 2023 года Казахстанские железные дороги перевезли в Казахстан и из Казахстана по Среднему коридору почти на 64% больше грузов, чем в прошлом году, сообщает компания. Экспорт Казахстана по этому маршруту увеличился почти втрое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По данным национальной железнодорожной компании, в период с января по март этого года страна перевезла 433 200 тонн грузов по Среднему коридору, что на 63,7 процента больше по сравнению с предыдущим годом. По данным компании, это связано с мерами, принятыми для повышения пропускной способности коридора.
