В 2024 году между Китаем и Европой будет курсировать более 19 000 грузовых поездов, среди которых лидируют Сиань, Чэнду, Чунцин и Чжэнчжоу

22.01.2025

Согласно статистике, опубликованной Китайской железной дорогой контейнерных перевозок (CRCT), в 2024 году было запущено 19 392 поезда Китай-Европа и отправлено 2 077 216 TEU грузов, что на 10,7% и 9,2% больше соответственно.

Из них 10 546 поездов отправились в Европу, а 8 846 — в Китай.

Сиань (3 849 поездок), Чэнду (2 285 поездок), Чунцин (2 059 поездок) и Чжэнчжоу (2 052 поездки) по-прежнему остаются городами с наибольшим количеством поездок по маршруту Китай-Европа.

Сиань добился стабильного роста числа поездок на 12,1 % по сравнению с предыдущим годом, что еще больше укрепило его роль в качестве узлового центра.

По сравнению с другими городами, Сиань, Чэнду, Чунцин и Чжэнчжоу продолжают сохранять значительное преимущество по количеству железнодорожных рейсов.

Количество перевозок поездами в Чэнду увеличилось на 17,8 % по сравнению с предыдущим годом, обогнав Чунцин. Среди четырех городов-лидеров три — западные города.

В Чжэнчжоу, расположенном в центральных и восточных регионах Китая, количество железнодорожных перевозок в 2024 году увеличилось на 49,2 % по сравнению с предыдущим годом.

Иу (812 поездок), Чанша (764 поездки), Ухань (742 поездки), Гуанчжоу (742 поездки), Шэньян (676 поездок), Цзинань (653 поездки), Шицзячжуан (598 поездок) и Хэфэй (498 поездок) — важные города-платформы для грузовых поездов Китай-Европа.

Аналитика на тему
Статья
30.08.2024
Торговые вызовы Китая

Торговые отношения между Китаем и США ухудшаются. Эта тенденция началась при администрации Трампа и продолжилась при Байдене. В то время как ЕС проявляет большую осторожность в своем подходе, его терпение в отношении торговой практики Китая истощается, что может привести к дальнейшему обострению торговых отношений между Китаем и Западом.

Обзор
29.05.2019
Обзор
29.05.2019
Анализ существующих международных транспортных коридоров, проходящих через территории государств-членов
Систематизация основных транспортных коридоров, проходящих через территорию ЕАЭС, позволяет выявить основные их преимущества и недостатки, выработать рекомендации по повышению их эффективности.
Источник: Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК)