Строительство началось в конце прошлой недели после церемонии запуска проекта. КТЖ прокомментировала, что планы включают строительство «современных складов с использованием технологии контроля температуры площадью 1400 квадратных метров и складов класса „А“ для хранения штучных грузов и товаров электронной коммерции площадью 36 000 квадратных метров». В компании также отметили, что «китайская сторона предложила использовать возможности роботизированного складирования».
Помимо складских помещений, терминал также будет иметь контейнерную платформу площадью 12 000 квадратных метров, которая будет работать с электрическим козловым краном грузоподъемностью 50 тонн.
Повышение грузоподъемности Алматы уже хорошо известен в мире железнодорожной логистики Евразии, поскольку является одним из главных узлов Шелкового пути Казахстана, имеющих решающее значение для трансграничных перевозок с Китаем и консолидации с другими направлениями. КТЖ и Сухой порт Сиань ожидают, что со строительством нового терминала в Алматы они увеличат пропускную способность региона по обработке поездов. Кроме того, еще одно ожидание предполагает, что терминал станет центром консолидации поездов, прибывающих из нескольких китайских пунктов назначения.
«Реализация проекта направлена на расширение возможностей инфраструктуры грузового терминала, что в дальнейшем позволит хранить и перерабатывать значительные объемы грузов на складах временного хранения, увеличить время обработки грузов, что напрямую влияет на своевременную доставку грузов, а также удовлетворить потребности рынка, особенно электронного рынок коммерции», — прокомментировали оба партнера.
