В Китае опубликован план развития транспортной системы к 2025 году

20.01.2022

Китай обнародовал план, в котором намечены основные цели развития транспортной сети на период 14-й пятилетки (2021-2025 годы).

В 2025 году общая протяженность высокоскоростных железных магистралей составит 50 тыс. км по сравнению с 38 тыс. км в 2020 году, а сеть высокоскоростных железных дорог со скоростью движения поездов 250 км в час и больше охватит не менее 95 проц городов с населением более 500 тыс. человек, следует из документа, опубликованного Госсоветом КНР.

В 2025 году в стране будет насчитываться 165 тыс. км железных дорог по сравнению с 146 тыс. км, проложенных пятью годами ранее; более 270 гражданских аэропортов против 241; протяженность линий метро в городах увеличится с 6,6 тыс. км до 10 тыс. км. В 2025 году также будет 190 тыс. км автомагистралей, тогда как в 2020 году общая длина дорог, построенных для скоростного движения, составила 161 тыс. км. Кроме того, ожидается, что за пять лет протяженность внутренних водных путей высокого качества будет увеличена с 16,1 тыс. км до 18,5 тыс. км.

Транспортная система также станет более экологичной, отмечается в документе. Доля эксплуатируемых в городах автобусов на новых источниках энергии увеличится с 66,2 проц до 72 проц. В это время интенсивность выбросов углекислого газа в транспортном секторе снизится на 5 проц.

Согласно плану, основная намеченная цель заключается в достижении к 2025 году комплексного развития с ощутимыми прорывами в интеллектуальной и экологичной трансформации транспортной системы.

К 2035 году планируется сформировать всекитайское транспортное кольцо «1-2-3» для пассажироперевозок и глобальное логистическое кольцо «1-2-3» для грузоперевозок. Это означает, что время в пути внутри отдельного города, в пределах той или иной городской агломерации и между любыми двумя из основных городов страны сократится до одного, двух и трех часов, соответственно. В то же время глобальное логистическое кольцо «1-2-3» позволит доставлять почту, отправленную экспресс-службами, в пункт назначения в Китае за один день, в соседние страны и основные города мира — за два и три дня, соответственно.

В 2025 году будет обеспечена более надежная безопасность транспортировки зерна, энергоносителей и руды по крупным каналам, а международные логистические цепочки поставок будут лучше защищены, следует из документа. Кроме того, будет улучшено международное сообщение, отмечается в плане. В частности, будут предусмотрены усилия по расширению транспортной инфраструктуры с соседними странами, продвижению высококачественного развития маршрутов в рамках международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа и формированию Воздушного Шелкового пути.

Аналитика на тему
Статья
10.03.2022
Цепочки поставок: перемены в подходах компаний к ним

Предприятия, пострадавшие от дефицита, связанного с пандемией, и узких мест в доставке, вынуждены переосмысливать свою деятельность.

Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.