В Пекине прошла презентация Ляньюньгана

09.12.2020

Международный логистический парк Шанхайской организации сотрудничества в Ляньюньгане призван стать интернациональным логистическим хабом и важнейшим пунктом инновационного развития. Об этом говорил генеральный секретарь ШОС Владимир Норов на презентации в Пекине.

Генеральный секретарь ШОС Владимир Норов заявил: «На протяжении многих лет порт Ляньюньган обеспечивает более 60% объема транзитных перевозок контейнеров по „большому сухопутному мосту“. По объему перевозок новый евразийский континентальный мост из Ляньюньгана занимает первое место в Китае. В 2018 году грузооборот порта составил 236 млн тонн и около 5 млн стандартных контейнеров. В порту усовершенствованы все функции выхода к морю, созданы необходимая база логистики и складирования. Впечатляет, что для развития всей инфраструктуры порта была инвестирована огромная сумма в 60 миллиардов юаней или 10 млрд долларов США».

Напомню, что международный логистический парк ШОС в Ляньюньгане был создан в 2015-ом году. Сейчас его территория занимает 45 квадратных километров. В августе этого года на базе парка был открыт центр трансграничной электронной коммерции экспериментальной зоны свободной торговли. Как отметил Владимир Норов, подобные инициативы помогают эффективно содействовать раскрытию потенциала Евразийского пространства, созданию новых точек роста и развитию торгово-экономического сотрудничества. Кроме того, для повышения эффективности системы мультимодальных перевозок Норов предложил создать еще один крупный логистический узел в Кашгаре с дальнейшим выходом на страны Центральной Азии, Ближнего Востока и Европы.

Темы
Источник
Аналитика на тему
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений

Статья
27.11.2020
Китай планирует развивать скоростные железные дороги для поддержки электронной торговли

В Китае уже имеется разветвленная сеть высокоскоростных пассажирских железных дорог, и теперь цель — развитие грузовых перевозок. Железнодорожники полагают, что спрос со стороны онлайн-ритейлеров станет движителем развития высокоскоростных грузоперевозок