В портах Китая застряли в ожидании разгрузки почти 500 сухогрузов

14.04.2022

В портах Китая стоят в ожидании разгрузки 477 судов с контейнерами железной руды, меди, других металлов и зерна. Об этом пишет Коммерсантъ ссылаясь на сообщение Bloomberg.

По данным публикации, в стране действуют жесткие ограничения в рамках борьбы с COVID-19, поэтому в портах не хватает грузчиков, водителей автомобилей для развозки грузов, а также сотрудников для оформления документации. Сразу после того, как власти Шанхая ввели в городе карантин для борьбы с распространением коронавируса, начали образовываться огромные очереди в портах — отмечается, что согласно данным на 11 апреля, в порту Шанхая находятся 222 сухогруза, ожидающих разгрузки, это на 15% больше, чем в марте. Владельцы грузовых судов перенаправляют их в другие порты страны, но и там, по сообщениям ситуация уже усложнилась. Ранее Общественная служба новостей писала о том, что локдаун из-за коронавируса расширили на весь Шанхай. Уточняется, что на территории указанного населенного пункта в Китае проживают 26 млн человек. Большинство зараженных COVID-19 переносят инфекцию в бессимптомной форме.
Аналитика на тему
Статья
05.05.2022
Что такое железнодорожный экспресс Китай — Европа и какое влияние на него оказывает украинский кризис?

Железнодорожный экспресс Китай — Европа, или Китайский железнодорожный экспресс (CRE), является ключевым логистическим звеном в инициативе Председателя КНР Си Цзиньпина «Один пояс и один путь». Он обеспечивает альтернативу контейнерным перевозкам для транспортировки товаров китайского производства в Европу через Россию.

Статья
14.04.2020
Транспорт движется сквозь карантин
Пандемия коронавируса нарушила привычные связи между производителями и потребителями во всем мире и внесла серьезные изменения в бизнес транспортных и логистических компаний. Только в России убытки транспортного сектора могут превысить 230 млрд руб. на начало мая, причем большая часть придется на авиационный сегмент, практически остановивший операции. В тяжелой ситуации оказались железнодорожные операторы, стивидоры и автотранспортные компании. Вместе с тем есть и те, кому пандемия принесла новые перспективы: логисты отмечают, что мировым трендом является смещение грузопотоков на железнодорожный транспорт.