В РЖД готовы увеличить количество длинносоставных контейнерных поездов при наличии спроса

12.09.2025

Обеспечить своевременность доставки грузов позволяет также перевозка в контейнерных поездах по графику

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) готово увеличить количество длинносоставных контейнерных поездов, если на это будет спрос. Об этом, как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», в ходе Восточного экономического форума рассказала заместитель генерального директора — начальник центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «Российские железные дороги» Ирина Магнушевская.

«У нас длинносоставные поезда есть, они заложены в расписание на 2025-2027 годы. Восемь пар уже входит, и мы готовы их количество увеличивать, если будет на это спрос», — сказала она.

Также Ирина Магнушевская напомнила, что у РЖД есть услуга перевозки грузов в контейнерных поездах по графику. Данное решение позволяет сократить срок оборота вагонов и обеспечить своевременность доставки грузов.

Напомним, с декабря 2024 года в РЖД изменен подход к назначению контейнерных поездов. Теперь график движения поездов разрабатывается на 3 года с возможностью внесения изменений. Кроме того, при назначении специализированных контейнерных поездов учитывается не только период их курсирования, но и точные даты. Такой подход позволяет повысить качество планирования работы.

Аналитика на тему
Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.
Обзор
02.02.2024
Обзор
02.02.2024
Перспективы развития торговли и транспортного сообщения между Узбекистаном и Беларусью

Беларусь перестраивает свою внешнеторговую логистику, активно ища новые рынки сбыта, принимая решение усилить сотрудничество с странами, куда уже поставляется белорусская продукция, и ищет новые транспортные маршруты через страны Центральной Азии, в частности Узбекистан.