В январе-сентябре ж/д грузоперевозки через КПП Хоргос на китайско-казахстанской границе превысили их суммарный объем за 2019 год

17.10.2020

За первые три квартала 2020 года объем железнодорожных грузоперевозок через КПП Хоргос на китайско-казахстанской границе превысил идентичный показатель за весь 2019 год, свидетельствует таможенная статистика.

Как следует из статистических данных, за указанный отрезок времени грузооборот через КПП Хоргос в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /СУАР, Северо-Западный Китай/ достиг 4,57 млн тонн, что на 61,21 проц. больше аналогичного периода прошлого года и втрое больше по сравнению с данными за весь 2013 год, когда были запущены ж/д грузоперевозки на этом КПП.

Сотрудник Хоргосской таможни Ма Кай полагает, что бурный рост ж/д грузооборота через КПП прежде всего связан со значительным ростом числа отправлений грузовых составов в рамках ж/д маршрутов Китай-Европа, в особенности, после начала пандемии новой коронавирусной инфекции.

В целях обеспечения стабильных и бесперебойных международных транспортных услуг на фоне резкого роста грузовых рейсов, Хоргосская таможня приняла ряд мер для упрощения и ускорения таможенных процедур.

Хоргос, буквально означающий «место, через которое проходят караваны», был одним из главных торговых пунктов северного маршрута древнего Шелкового пути.

Благодаря инициативе «Пояс и путь», выдвинутой Китаем в 2013 году, СУАР со своими географическими преимуществами приобрел больше шансов на расширение внешней открытости и стимулирование экономического сотрудничества между Китаем и другими странами.

Аналитика на тему
Статья
03.03.2022
Кризис, от которого всем хорошо. Ну, или почти всем.
Логистический коллапс ставит перед участниками рынка контейнерных перевозок новые проблемы и открывает новые возможности.
Обзор
24.04.2024
Обзор
24.04.2024
Кризис в Красном море: влияние на морские и континентальные грузоперевозки

Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.