В январе-сентябре ж/д грузоперевозки через КПП Хоргос на китайско-казахстанской границе превысили их суммарный объем за 2019 год

17.10.2020

За первые три квартала 2020 года объем железнодорожных грузоперевозок через КПП Хоргос на китайско-казахстанской границе превысил идентичный показатель за весь 2019 год, свидетельствует таможенная статистика.

Как следует из статистических данных, за указанный отрезок времени грузооборот через КПП Хоргос в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /СУАР, Северо-Западный Китай/ достиг 4,57 млн тонн, что на 61,21 проц. больше аналогичного периода прошлого года и втрое больше по сравнению с данными за весь 2013 год, когда были запущены ж/д грузоперевозки на этом КПП.

Сотрудник Хоргосской таможни Ма Кай полагает, что бурный рост ж/д грузооборота через КПП прежде всего связан со значительным ростом числа отправлений грузовых составов в рамках ж/д маршрутов Китай-Европа, в особенности, после начала пандемии новой коронавирусной инфекции.

В целях обеспечения стабильных и бесперебойных международных транспортных услуг на фоне резкого роста грузовых рейсов, Хоргосская таможня приняла ряд мер для упрощения и ускорения таможенных процедур.

Хоргос, буквально означающий «место, через которое проходят караваны», был одним из главных торговых пунктов северного маршрута древнего Шелкового пути.

Благодаря инициативе «Пояс и путь», выдвинутой Китаем в 2013 году, СУАР со своими географическими преимуществами приобрел больше шансов на расширение внешней открытости и стимулирование экономического сотрудничества между Китаем и другими странами.

Аналитика на тему
Обзор
31.10.2018
Обзор
31.10.2018
Венгрия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
В Венгрии на железнодорожные перевозки приходится 20% всего объема грузоперевозок, что выше среднего показателя по ЕС. Исследование включает анализ потенциала страны в качестве транспортно-логистического хаба, а также точки консолидации грузов для последующей транспортировки железнодорожным транспортом в Китай.