Южная Корея создаст специальный комитет для использования Северного морского пути

25.05.2026

Парламент страны принял специальный законопроект

Парламент Южной Кореи одобрил законопроект о содействии использованию Северного морского пути и развитию связанных с арктическим судоходством отраслей. Об этом сообщает министерство океанов и рыболовства Южной Кореи.

Уточняется, что документ предусматривает создание специального комитета по СМП, разработку базового государственного плана по использованию Севморпути, а также обучение специалистов и финансовую поддержку компаний, связанных с арктическим судоходством. Законопроект должен также одобрить президент страны, после чего он вступит в силу.

Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», власти Южной Кореи объявили подготовку к использованию арктических морских маршрутов одним из ключевых направлений работы на 2026 год. Южная Корея рассматривает Северный морской путь (СМП) как перспективную альтернативу традиционным маршрутам и активно готовится к будущему использованию арктической трассы.

Доступно после авторизации
Авторизоваться
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Аналитика на тему
Обзор
11.09.2019
Обзор
11.09.2019
Анализ потенциала развития рынка железнодорожных контейнерных грузоперевозок в Польше
Рынок железнодорожных контейнерных грузоперевозок Польши успешно развивается и к 2018 году стал третьим по величине рынком в Европейском союзе. Целью отчёта Европейской комиссии является разработка рекомендаций, в том числе в инвестиционной сфере, для стимулирования железнодорожных контейнерных перевозок на территории Польши. Так же в контексте развития грузового товарооборота между Китаем и Европой рассматривается ключевой маршрут – Северный евразийский коридор.
Обзор
29.12.2022
Обзор
29.12.2022
Евразийский ж/д маршрут: перспективы расширения экспорта из России в Китай

В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.