За 9 месяцев 2023 года железные дороги Китая перевезли 2,9 млрд тонн грузов

03.11.2023

С января по сентябрь 2023 г. железные дороги Китая (CR) суммарно перевезли 2,897 млрд т грузов, в том числе 24,29 млн TEU, что на 5,7 % больше, чем за соответствующий период прошлого года, из них 9,45 млн TEU (+10,3 %) — в железнодорожно-водном сообщении.

Основной акцент сделан на перевозках стратегически важных для экономики страны и жизнеобеспечения населения грузов, включая 1,135 млрд т энергетического угля. Среднесуточная погрузка составила 176,6 тыс. вагонов. Крупнейшие припортовые железные дороги в среднем обрабатывали 31,5 тыс. отправок в сутки (+5,8 %), в том числе 28,1 тыс. — железной руды (+2,2 %).

Повышается качество сервисов международных перевозок, в том числе за счет обслуживания на портале компании China Railway Express (CRE). Увеличиваются длина и масса поездов при растущей интенсивности их обработки на пограничных станциях. Через основные погранпереходы в 3‑м квартале 2023 г. ежедневно в среднем проходило 2479 поездов, что на 271 поезд больше, чем в 3‑м квартале 2022 г.

За 9 мес 2023 г. 13 тыс. поездов (+7 %) компании CRE перевезли 1,42 млн TEU (+20 %). По международному транспортному коридору New International Land‑Sea Trade Corridor (ILSTC), соединяющему порты на юге Китая с регионами в глубине страны, перевезено 633 тыс. TEU (+14,2 %). По линии Китай — Лаос доставлено 3,55 млн т грузов, рост составил 143 %.

CR уделяют большое внимание оптимизации деятельности основных грузовых железнодорожных линий Датун — Циньхуандао, Таншань — Хухот, Ватан — Рыжао, Хаолебаоцзи — Цзянь, на которых централизованно координируются планы перевозок грузов, работа станций, использование локомотивов, вагонов и трудовых ресурсов. В третьем квартале 2023 г. на железнодорожной сети Китая запущены 24 новых сервиса грузовых перевозок. В их числе — перевозки грузов в адаптированных высокоскоростных пассажирских поездах, транспортировка грузов во внутренних сообщениях в 50‑футовых контейнерах, контейнерах увеличенной ширины грузоподъемностью 35 т, разработанных для железнодорожно-морских перевозок (фото: ILSTC Operation).

Аналитика на тему
Статья
26.03.2024
Перспективы двух крупных транспортных проектов в Центральной Азии

Государства Центральной Азии не имеют прямого выхода к международным морским портам, поэтому развитие новых железнодорожных маршрутов обретает особое значение

Источник: Интернет-портал СНГ
Обзор
29.05.2019
Обзор
29.05.2019
Анализ существующих международных транспортных коридоров, проходящих через территории государств-членов
Систематизация основных транспортных коридоров, проходящих через территорию ЕАЭС, позволяет выявить основные их преимущества и недостатки, выработать рекомендации по повышению их эффективности.
Источник: Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК)