Заложен первый камень для строительства второй железнодорожной линии до Алашанькоу, Китай

29.12.2022

Железнодорожная линия между Алашанькоу и Цзинхэ в Китае требует наличия второго пути. 30 ноября был заложен первый камень в фундамент, что ознаменовало официальное начало строительства. Второй путь означает значительное расширение в одном из самых важных пограничных пунктов на Новом Шелковом пути.

По данным Синьцзянской железной дороги, железнодорожная линия проходит от пограничной станции в городе Алашанькоу, проходя через Боле на восток до станции Цзинхэ, общей протяженностью 70 километров. Его расчетная скорость составляет 120 километров в час, и линия будет электрифицирована. Срок строительства составляет 2 года.

Ланьсиньская железная дорога выиграла тендер на этот проект. Помимо второго пути, терминал Алашанькоу будет модернизирован с новой инспекционной площадкой и площадкой для перегрузки контейнеров. По данным Синьцзянской торговой сети общественных ресурсов, общая сумма заявки на этот проект расширения составляет около 1,5 млрд.

Хаб Шелкового пути

Участок Цзинхэ-Алашанькоу является частью железной дороги Ланьчжоу-Синьцзян, а Алашанькоу является одной из наиболее часто используемых пограничных станций с Казахстаном. Отсюда поезда из Европы въезжают в Китай, а поезда из Китая начинают свое путешествие в Европу.

Однако из-за постоянно растущих объемов железнодорожных перевозок на пограничных станциях часто возникают заторы, и весь потенциал не может быть реализован. С расширением пропускной способности можно обслуживать больше поездов. Процесс перемещения контейнеров будет более эффективным, а таможенное оформление — улучшенным.

Аналитика на тему
Обзор
15.11.2022
Обзор
15.11.2022
Диверсификация экспорта ЕС в сторону США и её влияние на экспорт в Китай

Европейский союз, Китай и США являются тремя крупнейшими участниками международной торговли — поставщиками продукции и рынками сбыта, и их торговые взаимоотношения во многом определяют конфигурацию грузопотоков в международной транспортной системе.

Обзор
27.12.2018
Обзор
27.12.2018
Словакия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
Словакия имеет развитую сеть железных дорог, связывающих между собой все регионы страны. Цель исследования — осуществить оценку потенциала грузовой базы Словакии для транспортировки ж/д контейнерами в страны Азии на основе динамики физического объёма экспорта товаров Словакии в страны Азии.