Грузовой поезд Китай-Европа отправился с Южного железнодорожного вокзала Цзиньхуа и направился в Милан, второй по величине город Италии, ознаменовав первый запуск китайско-европейского поезда по данному маршруту.
Это также 300-й поезд Китай-Европа из города в этом году. Рейс перевозил экспортные товары для внешней торговли, такие как ткани, скобяные изделия и канцелярские товары, произведенные местными предприятиями в Цзиньхуа, на сумму около 2,86 млн долларов США. Поезд покинул страну через железнодорожный порт Алашанькоу. Ожидается, что он прибудет в Милан примерно через 20 дней, протяженность маршрута составляет 12 300 км.
Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений
