Ряд отраслевых инсайдеров подчеркнули, что China Railways издала приказ о приостановке работы, назвав основной причиной заторы на станциях портов. Что касается сухого порта Маньчжурия, то исключения касаются China Railway Express, контейнеров и ключевых материалов. Что касается Korgos, то исключения распространяются на поезда Китай-Европа и Центральная Азия, контейнерные коммерческие транспортные средства и ключевые материалы.
Такие приказы о приостановлении не являются чем-то необычным. 2 июля 2022 года Китайская железная дорога издала приказ об экстренной приостановке, объявив, что все грузы, загруженные на пограничных переходах Алашанькоу и Хоргос на всех станциях вдоль дороги, будут приостановлены. Эта приостановка была немного короче, чем нынешняя в Хоргосе и Маньчжурии, и длилась менее недели.
Причиной может быть нехватка вагонов в России
Инсайдеры отрасли заявили, что нынешняя приостановка может быть связана с управлением вагонами в России. Российским железным дорогам необходимо составить график поставок вагонов для внутренних и транзитных перевозок, что приводит к нехватке вагонов для международных перевозок. Таким образом, товары не могут попасть в Россию и, следовательно, вызывают заторы на соответствующих пограничных переходах. Китайские сухие порты — не единственный пример такого рода перегруженности: страны транзита также являются таковыми.
Например, 14 февраля в Монголии около 2100 40-футовых контейнеров ожидали перевалки в порту Замын-Ууд на юго-востоке страны. Чтобы устранить заторы, представители железных дорог Монголии, России и Китая провели консультации на встрече представителей железных дорог Китай-Монголия-Россия в начале февраля и приняли решение увеличить количество поездов, которыми ежедневно обмениваются, до 15 поездов широкой колеи и 8 поездов узкоколейки, добавив три поезда в итого.
