Железная дорога Китай-Европа поддерживает глобальную цепочку поставок в рабочем состоянии

16.02.2023

В марте 2011 года Китай запустил свое первое трансграничное железнодорожное грузовое сообщение из Чунцина в Дуйсбург, Германия.

По данным China State Railway Group, национального железнодорожного оператора, за последние 12 лет этот единый маршрут превратился в сеть с доступом к городам в 25 странах, охватывающую все европейские страны и регионы и формирующую Евразийский международный логистический коридор.

В 2017 году в плане развития, опубликованном Национальной комиссией по развитию и реформам, подчеркивалось, что железнодорожное сообщение имеет решающее значение для инициативы «Один пояс и один путь».

Когда началось это сообщение, поезда перевозили ограниченный ассортимент товаров — в основном электронные устройства, такие как мобильные телефоны и портативные компьютеры.

На сегодняшний день служба перевезла более 50 000 видов товаров, включая одежду, автомобили, зерно, вино, кофейные зерна и древесину.

По словам Сюй Цзяньпина, директора департамента региональной открытости NDRC, богатое разнообразие продуктов может удовлетворить все потребности людей на всех маршрутах.

По словам Сюя, грузовое железнодорожное сообщение Китай-Европа дешевле и экологичнее, чем другие виды транспорта, поскольку стоимость примерно на 20 процентов выше, чем при авиаперевозке, в то время как время в пути примерно на 25 процентов больше, чем при перевозке морским транспортом.

По сравнению с воздушными и морскими перевозками грузовые поезда более стабильны и меньше подвержены влиянию окружающей среды, тем самым привлекая продукцию с большей добавленной стоимостью.

Поскольку пандемия COVID-19 поразила глобальную цепочку поставок за последние три года, особенно в 2020 и 2021 годах, грузовые поезда служили важным маршрутом для стабилизации каналов распределения по всему миру.

21 марта 2020 года первый грузовой поезд Китай-Европа с материалами для борьбы с эпидемией покинул Иу в провинции Чжэцзян в Восточном Китае и направился в Мадрид, Испания, для оказания помощи в борьбе с болезнью.

Служба также сотрудничала с китайскими и международными предприятиями, такими как Dell и Lenovo, чтобы предложить логистические решения во время пандемии.

Аналитика на тему
Обзор
31.08.2022
Обзор
31.08.2022
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2022 года

В первом полугодии 2022 года по евразийскому железнодорожному маршруту в направлении Китай — Европа — Китай было перевезено 307,2 тыс. ДФЭ грузов, что на 8,7% меньше показателей за аналогичный период 2021 года.

Обзор
07.08.2020
Обзор
07.08.2020
Какое будущее ждёт рынок международных перевозок после пандемии?
Пандемия COVID-19 оказала разрушительный эффект на отрасль международных перевозок. Сокращение трафика наблюдается по всем видам транспорта, но в первую очередь по воздушному и морскому. Однако железнодорожный транспорт в некоторых регионах, в частности на направлении Европа — Китай, наоборот, частично выигрывает от сложившейся ситуации. Отчёт крупной страховой компании Coface «Global Transport: What does the future hold beyond COVID-19?» включает в себя обзор текущего состояния мирового транспортного рынка в условиях пандемии, а также прогнозные сценарии восстановления рынка международных перевозок.