Национальное бюро железных дорог сообщило, что в первой половине 2022 года инвестиции в основной капитал китайских железных дорог составили 285,3 млрд юаней, что на 4,6% меньше, чем в прошлом году.
В июне было вложено 93 млрд юаней, что на 2,41% меньше, чем в прошлом году. Текущие инвестиции в железную дорогу упали до шестилетнего минимума. В первой половине 2015 г. было осуществлено только 279,274 млрд юаней вложений, а инвестиции в первой половине 2016–2020 годов превышали 300 млрд юаней.
В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.
Правительство Германии отводит железным дорогам фундаментальную роль в своей стратегии по борьбе с изменением климата, обещая беспрецедентный уровень финансовой поддержки для расширения и модернизации национальной сети железных дорог
