Железнодорожные перевозки между Россией и Китаем в 2024 году выросли на 20%

28.06.2024

Объем грузовых перевозок, пересекающих российско-китайскую границу в 2024 году, за первые пять месяцев 2024 года вырос на 20 процентов. За этот период через границу было перевезено почти 17 миллионов тонн грузов, что на 20 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Российские железные дороги (РЖД) сообщили, что за первые пять месяцев 2024 года объем железнодорожных грузовых перевозок между Россией и Китаем значительно вырос — на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объемы перевозок в обоих направлениях составили 16,8 млн тонн.

Основной рост связан с российским экспортом в Китай. России удалось перевезти по железной дороге через китайскую границу на 21,2% больше товаров. На экспорт также приходится подавляющее большинство объемов трансграничных перевозок. Из 16,8 млн тонн 15,6 млн приходится на российский экспорт. Импорт из Китая составил всего 1,2 млн тонн.

Экспорт угля

Основной причиной такого роста объемов является экспорт угля. На его долю приходится почти половина всего экспорта, и он значительно вырос на всех пунктах пересечения границы. Например, объем экспорта угля более чем удвоился на мостовом переходе Нижнеленинское — Тунцзян, который был введен в эксплуатацию только в 2022 году. На всех переходах уголь является основной категорией грузов, ввозимых в Китай.

Аналитика на тему
Статья
23.08.2022
Насколько жизнеспособны цели Германии по железнодорожным перевозкам?

Цели, поставленные для роста железнодорожных перевозок в Германии, были названы Ассоциацией немецких транспортных компаний «слишком амбициозными».

Обзор
31.12.2018
Обзор
31.12.2018
Проблема грузовых ж/д перевозок в странах с формирующейся экономикой
Многие развивающиеся страны начали инвестировать в железнодорожную инфраструктуру. Одна из причин — необходимость соответствовать принятым обязательствам по сокращению выбросов парниковых газов за счёт перехода на низкоуглеродные виды транспорта. Доклад включает разработку подхода к успешной реализации перехода на железнодорожный транспорт. В этом контексте также определяется значимость «универсальной логистики», которая предполагает участие нескольких видов транспорта в конкретной цепочке поставок, и рассматривается опыт европейских и китайских железнодорожных компаний.