Железнодорожные перевозки между Россией и Китаем в 2024 году выросли на 20%

28.06.2024

Объем грузовых перевозок, пересекающих российско-китайскую границу в 2024 году, за первые пять месяцев 2024 года вырос на 20 процентов. За этот период через границу было перевезено почти 17 миллионов тонн грузов, что на 20 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Российские железные дороги (РЖД) сообщили, что за первые пять месяцев 2024 года объем железнодорожных грузовых перевозок между Россией и Китаем значительно вырос — на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объемы перевозок в обоих направлениях составили 16,8 млн тонн.

Основной рост связан с российским экспортом в Китай. России удалось перевезти по железной дороге через китайскую границу на 21,2% больше товаров. На экспорт также приходится подавляющее большинство объемов трансграничных перевозок. Из 16,8 млн тонн 15,6 млн приходится на российский экспорт. Импорт из Китая составил всего 1,2 млн тонн.

Экспорт угля

Основной причиной такого роста объемов является экспорт угля. На его долю приходится почти половина всего экспорта, и он значительно вырос на всех пунктах пересечения границы. Например, объем экспорта угля более чем удвоился на мостовом переходе Нижнеленинское — Тунцзян, который был введен в эксплуатацию только в 2022 году. На всех переходах уголь является основной категорией грузов, ввозимых в Китай.

Аналитика на тему
Статья
31.05.2023
Железнодорожные инвестиции Китая достигли самого высокого уровня с 2013 года, фокус внимания в инфраструктуре смещается в приграничные регионы, оборону

Железнодорожные инвестиции Китая в первом квартале достигли самого высокого уровня с 2013 года на фоне усилий правительства по стимулированию экономики и расширению инфраструктуры в западных приграничных регионах, которые имеют все большее значение для безопасности и экономики.

Статья
27.09.2024
Торговля: Сложный путь Китая на Глобальный Юг

Торговля Китая со странами Юга значительно растет, что обусловлено, с одной стороны, стратегией «Китай+1», а с другой — освоением новых рынков. Однако многие проблемы остаются нерешенными.