Объем железнодорожных грузоперевозок в Европу через Хоргос за год вырос на 9,8%

12.01.2024

На железнодорожной станции Хоргос зафиксировали очередной рекорд. По итогам прошедшего года через главный КПП на китайско-казахстанской границе по маршруту Китай-Центральная Азия-Европа и обратно прошли 7762 грузовых состава, почти на 10% больше, чем годом ранее.

В 2023-м исполнилось 10 лет торгово-инфраструктурной инициативе «Пояс и путь», которую уже трудно представить без грузовых поездов Китай-Европа. С первого рейса по этому маршруту в 2016 году по нему прошли 32 000 составов. Их конечными пунктами назначения стали 45 городов в 18 странах.
Замдиректора центра управления производством и безопасностью железнодорожной станции «Хоргос» Юй Жун: «За год число грузовых международных маршрутов выросло с 76 до 80-ти. В настоящее время, через нашу станцию на экспорт поставляют более 200 категорий товаров, к концу 2023 года обработано 10 миллионов 890 тысяч тонн транзитных грузов, что обеспечило бесперебойную организацию перевозок».

Глава логистической компании Horgos Hongan International Freight Forwarding Фан Чао: «Наша компания перевозит грузы поездами Китай-Европа с 2016 года. В то время было всего 600 с лишним рейсов в год, а в прошедшем году мы загрузили 2000 составов миллионом тремястами тысячами тоннами товаров общей стоимостью почти 5 с половиной миллиардов долларов. Это почти в 3 с половиной раза больше, чем семь лет назад».

Аналитика на тему
Обзор
14.08.2020
Обзор
14.08.2020
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2020 г.

Пандемия негативно повлияла на функционирование цепочек поставок из-за сбоев в транспортной инфраструктуре. Железнодорожный транспорт проявил себя надёжным способом поставок: объём контейнерных перевозок в сообщении Китай — Европа — Китай в 2020 г. резко увеличился на 57,6% по сравнению с первым полугодием 2019 г.

Статья
26.01.2024
Ставки на контейнерные перевозки растут из-за опасений продолжительных перебоев морского сообщения на Красном море

Тарифы на контейнерные перевозки по ключевым мировым торговым маршрутам резко возросли, поскольку обострение конфликта в Йемене вызвало опасения по поводу длительного перебоя морского сообщения на Красном море, одном из самых загруженных маршрутов в мире.