Германский план развития железных дорог подтверждает приверженность страны этому виду транспорта

30.09.2020

Правительство Германии отводит железным дорогам фундаментальную роль в своей стратегии по борьбе с изменением климата, обещая беспрецедентный уровень финансовой поддержки для расширения и модернизации национальной сети железных дорог

«Никогда прежде в истории Федеративной Республики Германия железнодорожный транспорт не был так важен, как сегодня». Высоко оценивая работу и достижения железных дорог во время пандемии, федеральный министр транспорта и цифровой инфраструктуры Андреас Шойер сказал: «Мы убедились, насколько важна и надежна железная дорога благодаря налаженному пассажирскому сообщению и бесперебойным грузоперевозкам».

В предисловии к Генеральному плану по развитию железных дорог, обнародованному на «Саммите железных дорог» в Берлине 30 июня, Андреас Шойер заявил: «Мы сделаем все возможное, чтобы железнодорожный сектор успешно преодолел пандемию, а затем с новыми силами устремился в будущее... У нас есть четкий план для железных дорог и железнодорожного транспорта в Германии».

На первый взгляд, Генеральный план свидетельствует о беспрецедентной приверженности правительства железнодорожному транспорту. Процесс планирования начался в октябре 2018 года, когда появилась информация о Zukunftsbündnis Schiene (Future Alliance Rail) — органе, созданном для объединения политических, коммерческих и железнодорожных организаций с целью разработки предложений и стратегий, которые можно было бы включить в Генеральный план.

С полной версией статьи можно ознакомиться в английской версии портала.


Аналитика на тему
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.