Грузовые авиаперевозки между Европой и Китаем: динамика и перспективы развития

28.02.2020

Грузовые авиаперевозки остаются важным звеном в цепочке поставок между Европой и Китаем, в первую очередь благодаря более коротким срокам доставки грузов по сравнению с остальными видами перевозок.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), мировой спрос на грузовые авиаперевозки в тонно-километрах (FTK) по итогам 2019 г. сократился на 3,9 % по сравнению с 2018 г., а средняя загрузка самолётов сократилась на 2,6 %, несмотря на увеличение грузоподъёмности самолётов на 2,1 % . Региональная структура объёма грузовых авиаперевозок в 2019 г. осталась неизменной с 2018 г.: Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР) сохранил наибольшую долю в общем объёме грузовых авиаперевозок в тонно-километрах — 34,6 % в 2019 г. При этом, на грузооборот воздушного транспорта между Европой и Азией в 2019 г. приходилось около 21 % общего объёма грузовых авиаперевозок в мире; по объёму грузоперевозок в тонно-километрах этот маршрут уступает только маршруту Азия — Северная Америка.

Грузы по направлению Европа — Китай обслуживаются в основном в аэропортах Франкфурта, Схипхол, Шарль-де-Голль, Люксембурга, Льежа, Пудуна, Шоиду, Байюнь, Баоань. В связи с эпидемией коронавируса по этому направлению ключевыми маршрутами по доставке продукции медицинского назначения служат Льеж — Ханчжоу, Франкфурт — Чанша, Амстердам —Пудун.

Ожидается, что 2020 г. станет сложным годом для грузовых авиакомпаний из-за последствий вспышки коронавируса в Китае. Изменения на рынке грузоперевозок наблюдаются уже сейчас: так, с середины февраля 2020 г. воздушные и морские транспортные компании начали повышать ставки на грузовые перевозки, ссылаясь на высокую конкуренцию за ограниченную пропускную способность. Ставки на железнодорожный транзит по направлению Европа — Китай остаются стабильными, так как, несмотря на некоторые ограничения, связанные с карантинными мерами, поезда продолжают следовать по расписанию. По итогам 2019 г. средняя стоимость перевозки 24 т груза авиатранспортом из Гонконга в Европу была выше средней стоимости транзитной контейнерной перевозки в евразийском железнодорожном коридоре по направлению Восток — Запад в 24 раза.

Аналитика на тему
Статья
25.09.2020
Еврокомиссия предложила сделать 2021 год Европейским годом железных дорог

Комиссия ЕС предложила объявить 2021 год Европейским годом железных дорог, чтобы поддержать достижение целей европейской «Зеленой сделки» в сфере транспорта. Серия мероприятий, кампаний и инициатив в 2021 году будет способствовать продвижению железных дорог в качестве устойчивого, инновационного и безопасного вида транспорта

Обзор
27.01.2021
Обзор
27.01.2021
Борьба с изменением климата окупает себя в транспорте и логистике

Транспортно-логистические компании, которые реализуют планы по сокращению выбросов, получили значительный рост общей годовой прибыли акционеров. Но для обеспечения экономической устойчивости компаниям следует включить зеленую повестку в свои бизнес-модели и долгосрочные стратегии