Обсерватория Евразийского транспортного каркаса — аналитический инструмент мониторинга и систематизации проектов развития инфраструктуры транспортных коридоров и маршрутов, входящих в Евразийский транспортный каркас. Обсерватория включает базу данных проектов развития инфраструктуры международных транспортных коридоров и маршрутов, входящих в Евразийский транспортный каркас, а также геоинформационную систему позиционирования этих проектов. Обсерватория охватывает 13 стран Евразийского региона, а также проекты, финансируемые Китаем на территории государств Центральной Азии. Обсерватория формируется и обновляется из открытых источников информации, в число которых входят национальные и международные программы развития транспорта, пресс-релизы, отраслевые обзоры и иная доступная информация.
В 2026 г. был проведен мониторинг реализации транспортных проектов. В частности, добавлена информация о вновь инициированных проектах. Число проектов возросло за счет включения в анализ аэродромной и аэропортовой инфраструктуры, инфраструктуры морских портов Трансарктического транспортного коридора, а также высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ), развитие которых привлекает все большее внимание стран региона.
В 2025 г. в Евразийском регионе были введены в эксплуатацию объекты инфраструктуры вдоль транспортных коридоров с общим объемом инвестиций более 10 млрд долл. Этот объем инвестиций не включает затраты на модернизацию Восточного полигона Российских железных дорог, поскольку работы по данному мегапроекту еще продолжаются. Около 6 млрд долл. приходится на проекты, которые были реализованы в Центральной Азии.
Среди крупнейших инфраструктурных проектов, реализация которых была закончена в 2025 г., — сдача в эксплуатацию модернизированной железнодорожной линии Достык — Мойынты в Казахстане (ее пропускная способность выросла в пять раз за счет строительства вторых главных путей), автомагистрали Ашхабад — Мары — Туркменабат, а также участка МТК «Север — Юг» на участке Туркменбаши — Гарабогаз — граница с Казахстаном в Туркменистане, тоннеля на перевале Көк-Арт альтернативной автодороги север — юг в Кыргызстане, участков автодороги Обигарм — Нуробод в Таджикистане. Завершена электрификация железной дороги Бухара — Ургенч — Хива в Узбекистане с открытием скоростного пассажирского движения.
В 2026 г. Обсерватория включает информацию о проектах, реализация которых продолжается, а также о проектах, которые находятся на стадии подготовки проектной документации или стадии перспективного планирования. В числе ключевых параметров — название проекта, его краткое описание, страна реализации, транспортный коридор, вид транспорта, объем инвестиций с распределением по источникам финансирования, сроки и статус реализации, наличие признаков ГЧП, участие международных банков развития и других национальных и международных институтов развития в реализации проекта. По состоянию на 1 июля 2026 г. в Обсерваторию включены 402 проекта развития Евразийского транспортного каркаса как уже осуществляемых, так и планируемых, с общим объемом инвестиций в размере 345 млрд долл.
Наибольшее число проектов развития Евразийского транспортного каркаса приходится на автодорожный сектор (51,7%), а в страновом разрезе — на Россию (49,3%). Что касается стоимости реализуемых проектов, то доля России значительно выше, составляя 65,3%, или 225,2 млрд долл.
