Химическая промышленность в Европейском союзе: основные производители и их транспортно-логистические возможности
02.03.2020
ЕС является вторым по величине поставщиком продукции химической промышленности после Китая. Химическая продукция обладает специфическими особенностями, которые влияют на правила и способы перевозки такой продукции.

Химическая промышленность имеет высокую значимость для мировой экономики, производя как конечную продукцию, так и исходные материалы для других производств. Мировой объём продаж химической продукции растёт, что свидетельствует о «здоровом» спросе на эти товары. Лидирующими странами по масштабу химической промышленности являются Китай, страны ЕС и страны Североамериканского соглашения о свободной торговле (НАФТА). Динамика мирового производства химической продукции, несмотря на колебания, характеризуется ростом. При этом, колебания мирового объёма производства, вероятно, являются последствием спада, наблюдаемого в крупном производственном центре — ЕС.

Таким образом, ЕС является крупнейшим поставщиком продукции химической промышленности после Китая. Химическая промышленность ЕС является экспортно ориентированной, что подтверждается стабильным ростом экспорта в последнее время. В первую очередь ЕС экспортирует химическую продукцию в такие страны, как США, Швейцария, Китай, Россия, Япония, Турция, Канада, Бразилия, Республика Корея, Австралия, Мексика и Индия. При этом экспортёры являются основными производственными странами.

Торговля ЕС и Китая химической продукцией стабильно развивается, при этом внешнеторговый баланс ЕС с Китаем положителен. В основном ЕС экспортирует в Китай лекарственные средства, иммунологические товары, кровь, фракции крови, косметические средства. Транспортировка этих товаров опосредована преимущественно морским транспортом, на железнодорожный транспорт приходится менее 1% всего объёма перевезённых товаров, что свидетельствует о нераскрытом потенциале этого вида транспорта в перевозках химической продукции из Европы в Китай.

По итогам 2019 г. четыре крупных европейских производителя входят в рейтинг десяти крупнейших компаний мировой химической промышленности по объёму выручки. Немецкие производители BASF, Bayer и Linde неизменно входят в число крупнейших химических компаний.

Химическая продукция обладает специфическими особенностями, которые влияют на правила и способы перевозки такой продукции. На современном этапе все компании, имеющие производственные мощности в ЕС, транспортируют свою продукцию автомобильным транспортом. Это значит, что необходимость в перевозке на короткие расстояния превосходит необходимость в дальних перевозках, так как произведённая в ЕС химическая продукция реализуется в основном за счёт внутренней торговли между странами — членами ЕС; торговли с другими европейскими странами-партнёрами, не входящими в ЕС (расположенными в географической близости от стран-производителей); и посредством внутреннего транспортного сообщения между предприятиями и дистрибьюторами производителя химической продукции. Европейские производители химической продукции при выборе вида транспорта для транспортировки товаров на экспорт в третьи страны на данный момент отдают предпочтение морскому виду транспорта. Об этом свидетельствует, помимо прочего, географическое распределение их производственных мощностей по городам, имеющим прямой доступ к морскому или речному транспорту.

Железнодорожный транспорт имеет потенциал для расширения объёма перевозимой химической продукции в связи с тем, что основная часть таких товаров может перевозиться в контейнерах (включая продукцию газово-химической промышленности). Кроме того, железнодорожный транспорт является более благоприятным для перевозок фармацевтической продукции (основной товар, экспортируемый ЕС в Китай) по сравнению с морским, так как железнодорожные перевозки осуществляются в несколько раз быстрее. Китай и в целом рынок АТР являются быстроразвивающимися потребительскими рынками химической продукции. Несмотря на то, что каждый крупный химический гигант имеет налаженное производство в Китае, внутренние мощности на современном этапе не способны полностью удовлетворять внутренний спрос. В частности, это касается таких химических товаров, как биоразлагаемые полимеры, полиэфирное волокно, этилен и пропилен.

Аналитика на тему
Статья
25.09.2020
Еврокомиссия предложила сделать 2021 год Европейским годом железных дорог

Комиссия ЕС предложила объявить 2021 год Европейским годом железных дорог, чтобы поддержать достижение целей европейской «Зеленой сделки» в сфере транспорта. Серия мероприятий, кампаний и инициатив в 2021 году будет способствовать продвижению железных дорог в качестве устойчивого, инновационного и безопасного вида транспорта

Обзор
27.05.2020
Обзор
27.05.2020
Краткосрочный прогноз развития сельскохозяйственных рынков ЕС в 2020 году
Вспышка Covid-19 и её последствия позволили по-новому взглянуть на важность поддержания устойчивых цепочек поставок продуктов питания. Эксперты Европейской комиссии представили отчёт, содержащий анализ текущего состояния сельскохозяйственного сектора ЕС и краткосрочный прогноз дальнейшего развития с использованием последних доступных данных.