Первое полугодие 2020 г. стало рекордным: в текущем году совокупный объём перевозок с 2015 г. преодолел рубеж в 1 млн ДФЭ. Кроме того, в июне 2020 г. объём перевезённых грузов впервые достиг 50 000 ДФЭ в месяц. Среднее количество поездов в сутки также продолжило увеличиваться, но более низкими темпами: в первом полугодии 2020 г. этот показатель вырос на 37,66% по сравнению с аналогичным периодом 2019 г. до величины в 10,6 (что больше, чем в первой половине 2017 г., более чем в два раза). Необходимо отметить, что в мае 2020 г. было отправлено рекордное количество поездов из Китая — 500 поездов.
Ключевую роль в столь впечатляющем приросте сыграли ограничительные меры, в условиях которых железные дороги «перетянули» на себя некоторые товарные потоки, учитывая также неотъемлемые преимущества данного вида транспорта, такие как скорость (в сравнении с морским транспортом) и меньшая стоимость доставки (в сравнении с воздушным).
Разница стоимости доставки грузов между железнодорожным и морским транспортом продолжила сокращаться: с 36% в январе 2019 г. до 32% в июне 2020 г., при средней разнице в 45% на протяжении всего периода. В случае сохранения подобной динамики в дальнейшем, очевидно, это может стать дополнительным фактором для грузоотправителей в пользу перехода на перевозку грузов железной дорогой.
За первое полугодие 2020 г. грузоперевозки железнодорожным транспортом повлекли за собой прямые выбросы СО2 в объёме 14,9 тыс. тонн, что почти в пять раз меньше, чем если бы перевозки осуществлялись морским транспортом; в 89 раз меньше, чем автомобильным транспортом, и в 528 раз меньше, чем воздушным транспортом.
