Континентальные железнодорожные грузоперевозки Китай — Европа

27.06.2024

25 мая грузовое железнодорожное сообщение Китай—Европа достигло знаменательной вехи, завершив свой 90 000-й рейс

Железнодорожный сервис грузоперевозок Китай—Европа облегчает перемещение товаров между Китаем и европейскими странами, а также упростил грузовые перевозки и расширил каналы торговли и коммуникации.

По данным China State Railway Group, оператора сервиса, с момента его запуска в 2011 году было перевезено более 8,7 млн контейнеров с товарами на сумму свыше 380 млрд долларов. Грузовой поезд Китай-Европа достиг таких замечательных результатов всего за 13 лет.

Стремительный рост сервиса — с нескольких десятков поездок на первых порах до более чем 17 тыс. в год — свидетельствует о растущем спросе на этот экономичный и надежный вид транспорта по сравнению с воздушными и морскими маршрутами.

Этот рост особенно заметен с 2016 года.

С 2016 по 2023 год ежегодное количество грузовых железнодорожных перевозок Китай-Европа выросло с 1702 до более чем 17 тыс. Первоначальный всплеск, достигший 10 тыс. поездок, продолжался 90 месяцев, в то время как скачок с 80 тыс. до 90 тыс. поездок занял всего семь месяцев. С мая 2020 года ежемесячное количество грузовых поездов Китай-Европа стабильно превышает 1000.

Ежегодная стоимость товаров, перевозимых с помощью сервиса, выросла с 8 млрд долларов в 2016 году до 56,7 млрд долларов в прошлом году.

Ассортимент товаров, перевозимых грузовым поездом Китай-Европа, расширился с таких ИТ-продуктов, как ноутбуки и принтеры на ранних стадиях, до более чем 50 тыс. наименований товаров в 53 категориях на сегодняшний день.

25 мая на грузовой железнодорожной станции в Сиане были выстроены новые энергетические автомобили, готовые к погрузке в специальный поезд, отправляющийся в Европу. Поезд, специально разработанный для автомобильных перевозок, может вместить 261 новое транспортное средство с электроприводом за одну поездку. Большинство новых электромобилей, поставляемых грузовым поездом Китай-Европа, производятся компаниями BYD и Geely, производственные базы которых расположены в Сиане.

Расширяя географию поставок

Сегодня сеть грузовых поездов Китай-Европа охватывает 223 города в 25 европейских странах и соединяет более 100 городов в Азии.

Был открыт новый грузовой железнодорожный маршрут Китай-Европа, который преодолевает более 10 000 км примерно за 35 дней и органично объединяет железнодорожные и морские перевозки. Он пересекает Каспийское и Черное моря, чтобы добраться до конечного пункта назначения, Салерно, Италия, что значительно ускоряет путешествие по сравнению с традиционными морскими маршрутами в Южную Европу.

Жажда скорости

По данным China State Railway Group, инновации, внедренные в организационную модель, позволили сократить среднее время транспортировки между Китаем и Европой более чем на пять дней с момента начала эксплуатации.

25 мая из Сианя отправился грузовой поезд, груженный 55 контейнерами с разнообразными товарами, включая жидкокристаллические мониторы, автозапчасти, одежду и предметы первой необходимости, что ознаменовало 90-тысячное железнодорожное сообщение Китай-Европа.

Этот поезд направился на запад, выехал из Китая через пограничный порт Хоргос в Синьцзяне, проследовал через Казахстан и Россию и, как ожидается, достигнет Малашевиче в Польше примерно через 15 дней.

Регулярный рейс значительно сократил время в пути: теперь поездка из Сианя в Дуйсбург, Германия, занимает всего 12 дней.

Уже запущено пять регулярных рейсов из Сианя в Дуйсбург и из Чэнду, провинция Сычуань, в Лодзь, Польша, что сокращает время в пути на 30 процентов по сравнению с регулярными поездами Китай-Европа.

Сотрудничество с Таможенным департаментом для ускорения процедур таможенного оформления также ускорило процесс предоставления услуг.

Для повышения эффективности таможенного оформления на вокзале был создан круглосуточный пост дежурного, который облегчает немедленный досмотр по прибытии поезда и ускоряет процесс оформления. Это означает, что независимо от того, когда поезд Китай-Европа прибывает на пограничную железнодорожную станцию, он может быть немедленно осмотрен и освобожден при первой возможности. После прибытия товара в порт отправления никаких других процедур таможенного оформления не требуется. Железнодорожный департамент проведет проверку груза и отправит отчет в таможню через общую систему. После проверки таможней информации товары, как правило, могут быть выпущены в течение 10 минут.

Преодоление препятствий

По мере того, как грузовые поезда курсируют по странам Европы и Азии, они сталкиваются с множеством проблем, включая поиск стабильных источников поставок товаров, ограничения транспортных возможностей, процедуры таможенного оформления и сложный процесс погрузки и разгрузки грузов в соответствии с различными железнодорожными путями в разных странах.

Многочисленные заинтересованные стороны, начиная от городских властей и заканчивая железнодорожными департаментами и таможенными органами, усердно сотрудничали, чтобы преодолеть эти препятствия и повысить эффективность работы.

Оригинал статьи доступен на английском языке.

Аналитика на тему
Обзор
31.07.2019
Обзор
31.07.2019
Влияние российского эмбарго на структуру товаропотоков из Европейского союза в страны Азии

Анализ статистики международной торговли свидетельствует о том, что различные группы стран — членов Европейского союза (ЕС) по-разному отреагировали на установление Россией в августе 2014 г. запрета на ввоз некоторых видов продовольственных товаров, который подразумевает также запрет транзита.

Статья
27.06.2024
Торговые отношения Китая и Италии вне инициативы «Один пояс, один путь»

После 5-летнего судебного разбирательства Италия решила выйти из китайской инициативы «Один пояс, один путь» и стремится к дальнейшему развитию двусторонних отношений вне этих рамок