Международная торговля в период «слоубализации»: некоторые тренды

30.04.2025

Авторы статьи анализируют трансформацию мировой торговли в эпоху так называемой «слоубализации»

Статья Сапира и Васильченко в журнале «Россия в глобальной политике» посвящена феномену слоубализации — структурному изменению глобальной экономической системы, при котором традиционная глобализация уступает место более медленному и избирательному экономическому сближению. Слоубализация, как подчёркивают авторы, не означает возврата к протекционизму или полной деглобализации, но отражает изменение приоритетов: устойчивость, локализация производства, цифровизация и безопасность цепочек поставок становятся важнее максимизации объёмов международной торговли.

Авторы исследуют, как трансформация глобального ландшафта влияет на ключевые экономики. США предпринимают шаги к «реиндустриализации» и стратегической автономии, концентрируясь на развитии высокотехнологичных отраслей и защите критической инфраструктуры. Принятые меры по локализации производства (в частности, в области полупроводников) отражают стремление уменьшить зависимость от Китая и других потенциально нестабильных поставщиков. Параллельно с этим, Вашингтон усиливает политическое и экономическое влияние в ключевых регионах мира, стремясь сохранить лидерство в условиях нарастающей конкуренции с Китаем.

Китай, в свою очередь, адаптируется к новой структуре глобальных потоков, наращивая экспорт не только традиционных товаров, но и цифровых решений. Инициатива «Один пояс — один путь» становится стратегическим инструментом, с помощью которого Пекин формирует логистическую и экономическую инфраструктуру по собственным стандартам, предлагая альтернативу западной модели глобализации. Особое внимание в статье уделено Индии, которая стремится занять освободившиеся ниши в глобальных цепочках добавленной стоимости. Индийская экономика делает ставку на экспорт интеллектуального труда — от IT-услуг до финансовых и юридических операций, — формируя собственную модель включения в мировую экономику.

Германия и Япония, традиционно ориентированные на экспорт промышленной продукции, сталкиваются с вызовами: они вынуждены пересматривать устоявшиеся логистические цепочки, подстраиваясь под растущие геополитические риски и энергетические ограничения. Германия, в частности, страдает от высокой зависимости от внешних источников энергии и сырья, что подрывает её промышленную устойчивость. Япония также сталкивается с необходимостью усиления внутреннего производства и цифровизации экономики.

Мексика и Бразилия демонстрируют контрастные примеры. Мексика, находящаяся в непосредственной близости к США, могла бы извлечь выгоду из релокации производств, но сдерживается слабой инфраструктурой и институциональными проблемами. Бразилия, в свою очередь, продолжает играть важную роль в аграрном экспорте, но её участие в технологических цепочках остаётся ограниченным.

Авторы подчёркивают, что в эпоху «слоубализации» меняются критерии конкурентоспособности. Побеждают те, кто способен быстро адаптироваться к нестабильной среде, диверсифицировать поставки, использовать цифровые технологии и выстраивать стратегические партнёрства. Цифровизация торговли и трансформация логистики становятся главными факторами успеха. Услуги, данные и интеллектуальные активы всё чаще определяют структуру международного обмена. Это особенно актуально в контексте регионализации, когда внутри регионов формируются устойчивые платформы сотрудничества, часто обходящиеся без глобальных посредников.

Аналитика на тему
Статья
29.05.2025
Обзор рынка морских перевозок. Май 2025

Майское издание отчета DHL Ocean Freight Market Update за 2025 год

Обзор
27.12.2018
Обзор
27.12.2018
Словакия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
Словакия имеет развитую сеть железных дорог, связывающих между собой все регионы страны. Цель исследования — осуществить оценку потенциала грузовой базы Словакии для транспортировки ж/д контейнерами в страны Азии на основе динамики физического объёма экспорта товаров Словакии в страны Азии.