Обзор рынка грузовых авиаперевозок от ИАТА

02.09.2021

В грузовых авиаперевозках наметилась тенденция к росту. Ключевой фактор — старт цикла пополнения товарно-материальных запасов производителей.

Обзор мирового рынка авиагрузоперевозок ИАТА по итогам второго квартала 2021 года подробно останавливается на факторах роста и его ограничителях.

За три первых месяца 2021 года объем авиагрузоперевозок, измеряемый в грузовых тонно-километрах (CTK), вырос в целом по отрасли на 8,4% в сравнении с докризисным уровнем 2019 года. На сегодняшний день положительная динамика уже видна в большинстве основных регионов и направлений.

11.jpg

За три первых месяца 2021 года прирост авиагрузоперевозок превзошел прирост мировой торговли. Частично это объясняется очень низким соотношением запасов к продажам, что приводит к циклу пополнения запасов и является обычным явлением для начала цикла экономического подъема. Поддерживают отрасль и другие факторы роста спроса на грузовые авиаперевозки.

22.jpg

Мощности по перевозке грузов продолжают расти, но медленными темпами. Количество доступных грузовых тонно-километров (ACTK) упало на 11,9% по сравнению с первыми тремя месяцами 2019 года. Однако тарифы на авиаперевозки, выручка и коэффициенты загрузки продолжили рост.

33.jpg

Общее состояние экономики в развитых и развивающихся странах является поддерживающим фактором для авиагрузоперевозок. Промышленное производство в первом квартале 2021 года было на 1,6% выше в сравнении с докризисным уровнем. В то же время мировая торговля выросла на 3,1% за тот же период, несмотря на серьезные сбои в цепочках поставок товаров.

44.jpg

Полная версия статьи доступна здесь.

Аналитика на тему
Обзор
31.01.2019
Обзор
31.01.2019
Ставки deep sea и железнодорожного транзита за 2018 год
Динамика ставок морского фрахта и железнодорожного транзита во многом определяет интенсивность международной торговли.
Источник: International Trade and Integration Research Center
Статья
24.11.2022
Перспективы торговли на 2023 год: «на малых парусах» по бурным волнам

После непростого 2022 года следующий 2023 год может оказаться еще более сложным для мировой торговли товарами в связи с тем, что потребительский спрос ослабевает, вновь наблюдается избыточное предложение, а энергетический и последовавший за ним инфляционный кризис продолжается. Однако ожидается, что проблемы с цепочками поставок станут менее острыми, а стоимость доставки контейнеров снизится.