Внедрение новых технологий направлено на диверсификацию и оптимизацию оказываемых услуг. Как правило, решение о внедрении новых технологий зависит от наличия средств для инвестирования в новые технологии и НИОКР. Тем не менее, поскольку сама транспортно-логистическая отрасль быстро развивается в этом направлении, инвестиции в НИОКР и инновации имеют важное значение независимо от размера компании.
Среди всех последних технологических разработок блокчейн имеет наибольшее влияние на эффективность и рентабельность транспортно-логистических процессов, так как позволяет устранить «узкие места», связанные с отслеживанием грузов и управлением цепочкой поставок. Однако эта технология требует сотрудничества между компаниями транспортно-логистической отрасли по всему миру, чего на данный момент не наблюдается. По данным опроса 37% респондентов ожидают вступления в стратегический альянс или совместные предприятия, и только 26% заявили, что рассчитывают на сотрудничество с другими компаниями.
Система искусственного интеллекта (ИИ) требует другой стратегии, так как для её внедрения необходимы значительные дополнительные инвестиции, соответствующие кадры и надёжная сеть передачи данных внутри компании. Система ИИ может управлять принятием решений в реальном времени с целью оптимального выбора оператора, маршрутов и планирования на основе больших массивов информации.
Из-за своей сложности и высокой стоимости ИИ вряд ли станет первостепенным вектором развития компаний в краткосрочной перспективе. Тем не менее малые и средние компании транспортно-логистического сектора должны предпринять начальные шаги в направлении внедрения этой технологии, установив робототехнические системы в складских помещениях и интегрировав их с программами по управлению запасами.
Исследовательская фирма Tractica прогнозирует, что мировой объём продаж складских и логистических роботов вырастет с примерно 194 000 единиц в 2018 г. до 938 000 единиц в 2022 г. Японский инвестиционный фонд SoftBank Vision Fund уже инвестировал около 2 млрд долл. США в стартап Nuro, занимающийся созданием автономных автомобилей для локальных перевозок. Компания Amazon в 2016 г. первой провела тестирование беспилотных летательных аппаратов для доставки на этапе «последней мили», и с тех пор эта идея распространилась и на другие компании.
Компании транспортно-логистического сектора обычно не отличаются манёвренностью в плане технологий и не склонны к быстрой реорганизации. Однако сегодня им необходимо развиваться в этом направлении для сохранения своих конкурентных преимуществ на рынке.
