Белоруссия нарастила железнодорожные перевозки в Китай

12.01.2023

Минтранс Белоруссии: страна кратно нарастила железнодорожные перевозки в Китай

Белоруссия кратно наращивает железнодорожные грузоперевозки в Китай, заявил в четверг министр транспорта и коммуникаций республики Алексей Авраменко.

«В прошлом году отправили 988 контейнерных поездов в Китай. К примеру, калийных удобрений больше миллиона тонн перевезли. Также это пиломатериалы, сухое молоко и ряд других грузов. Здесь у нас устойчивый рост, практически кратный. Плюс еще поток, который сегодня движется через Беларусь в контейнерных поездах: Западная Европа — Китай», — цитирует Авраменко агентство Белта.

Министр констатировал, что западная санкционная политика сказалась на транзите грузов по железной дороге, поскольку прекратились масштабные поставки российских товаров — того же каменного угля — в Европу через Белоруссию. «В доходах железной дороги это составляло практически 30%. Поэтому сегодня мы перестраиваемся в этих подходах», — пояснил глава белорусского минтранса.

Еще одна задача Белорусской железной дороги — обновление подвижного состава, ведь большое количество вагонов застряло на Украине, подчеркнул в этом контексте Авраменко.

Аналитика на тему
Статья
05.05.2022
Что такое железнодорожный экспресс Китай — Европа и какое влияние на него оказывает украинский кризис?

Железнодорожный экспресс Китай — Европа, или Китайский железнодорожный экспресс (CRE), является ключевым логистическим звеном в инициативе Председателя КНР Си Цзиньпина «Один пояс и один путь». Он обеспечивает альтернативу контейнерным перевозкам для транспортировки товаров китайского производства в Европу через Россию.

Обзор
29.12.2022
Обзор
29.12.2022
Евразийский ж/д маршрут: перспективы расширения экспорта из России в Китай

В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.