Более 2,3 млн посылок доставлено из Иу в Москву благодаря системе смешанных перевозок

18.02.2022

С конца сентября по настоящее время из города Иу /провинция Чжэцзян, Юго-Восточный Китай/ было отправлено в столицу России 2,318 млн посылок с помощью системы смешанных железнодорожно-автомобильных перевозок.

С конца сентября по настоящее время из города Иу /провинция Чжэцзян, Юго-Восточный Китай/ было отправлено в столицу России 2,318 млн посылок с помощью системы смешанных железнодорожно-автомобильных перевозок.

В ответ на дефицит поездов, вызванный резким спросом на железнодорожные перевозки в условиях пандемии COVID-19, города Манчжоули /автономный район Внутренняя Монголия, Северный Китай/ и Ханчжоу /провинция Чжэцзян/ совместно запустили смешанные автомобильные и железнодорожные перевозки товаров между Иу и Москвой. Внутри Китая посылки перевозятся автомобильным транспортом, а за его пределами доставляются поездами в Москву.

По данным таможни, запуск нового формата перевозок решил проблему с отправкой посылок из провинций Цзянсу и Чжэцзян в Россию, вдвое сократив время перевозок по сравнению с морским транспортом и значительно снизив их себестоимость в сравнении с воздушной перевозкой.

С конца сентября 2021 года, когда был введен в эксплуатацию интермодальный формат перевозок, через таможню было доставлено из Иу в Москву 2,318 почтовых отправлений, сэкономив 3240 часов на перевозках. Об этом сообщил сайт «Хуаньцюван».

Аналитика на тему
Статья
14.04.2022
Логистика из Китая в Европу: транспортные маршруты, продолжительность и стоимость
Хотя вопрос о том, является ли Китай по-прежнему «фабрикой мира», остается спорным, эта страна все же производит огромное количество товаров, и поэтому перевозки между Китаем и Европой пользуются большим спросом.
Статья
21.10.2022
Торговые отношения России и Китая: потенциал роста

Китай, являясь ведущей экономикой в мире, уже сегодня выступает крупнейшим торговым партнёром России. Взаимодополняемость экономик стран, общая граница, масштабные транспортные проекты, сотрудничество в ключевых секторах, участие в блоках БРИКС и ШОС — эти и другие факторы служат основными драйверами развития всех существующих и новых двусторонних инициатив. Реализация потенциала этих отношений во многом определяется их текущим содержанием и актуальными трендами.

Источник: Росконгресс