Досрочно открыто движение поездов по второму пути на участке Балхаш – Мойынты

29.01.2025

В рамках строительства вторых путей на железнодорожном участке Достык — Мойынты АО «НК «Қазақстан темір жолы» досрочно открыло двухпутное движение грузовых поездов от Мойынты до Балхаша, передает Rail-news.kz.

Как сообщила пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы», на 127-километровом участке успешно завершено подключение устройств сигнализации, централизации и блокировки. Новая инфраструктура проверена мобильным диагностическим комплексом.

«Завершение проекта по строительству вторых путей на железнодорожном участке Достык — Мойынты протяженностью 836 километров планируется летом этого года. Подходит к концу большая часть строительных работ. На сегодняшний день рельсошпальная решетка уложена на 769 километрах. Выполнено 99% земляных работ. Завершается установка железобетонных труб (255 из 259), монтаж мостов (88 из 92). Ведется устройство систем СЦБ, связи и энергоснабжения. Проложено более 630 километров различного кабеля, установлено 12 998 опор под высоковольтные линии», — сообщили в компании.

В КТЖ также напомнили, что это один из крупных инфраструктурных проектов компании, благодаря которому пропускная способность грузонапряженной линии Достык — Мойынты вырастет в пять раз.

Аналитика на тему
Обзор
24.04.2024
Обзор
24.04.2024
Кризис в Красном море: влияние на морские и континентальные грузоперевозки

Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.

Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений