ЕАЭС активно формирует единое транспортно-логистическое пространство

16.10.2025

Страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) активно развивают единое транспортно-логистическое пространство, что способствует укреплению экономической интеграции и преодолению глобальных вызовов

По данным Евразийского банка развития (ЕАБР), в 2023 году объем международных перевозок грузов по пяти ключевым международным транспортным коридорам ЕАЭС составил 260 млн тонн, включая 3,6 млн контейнеров. С 2013 года количество контейнерных поездов из Китая и в Китай через страны ЕАЭС и Центральной Азии увеличилось в 200 раз.

В 2024 году грузоперевозки между странами ЕАЭС выросли на 5–10%, особенно заметно нарастили взаимные и транзитные перевозки Россия и Беларусь, развивая транспортный коридор «Север — Юг». В 2025 году ожидается дальнейший рост перевозок и укрепление логистической системы на евразийском пространстве.

Модернизация портов Астрахани и Актау также способствует росту грузопотока. Развитие портовой особой экономической зоны в Астрахани позволит к 2030 году увеличить грузопоток на 8 млн тонн. В прошлом году через порты было перевалено 6 млн тонн грузов, что является рекордным результатом за последнее десятилетие.

ЕАЭС активно сотрудничает с глобальными инициативами, включая проекты «Один пояс — один путь», «Северный морской путь» и «Транскаспийский маршрут». Ускоряется развитие коридора «Север — Юг» от Балтики через Каспийское море к Индийскому океану, что способствует укреплению транспортной связанности региона.

Таким образом, страны ЕАЭС активно развивают единое транспортно-логистическое пространство, что способствует укреплению экономической интеграции и преодолению глобальных вызовов.

Аналитика на тему
Обзор
04.10.2023
Обзор
04.10.2023
Анализ и перспективы Транскаспийского международного транспортного маршрута

Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее через акваторию Черного моря в Европу. ТМТМ является мультимодальным маршрутом, в котором задействованы два вида транспорта: железнодорожный и морской.

Обзор
26.08.2020
Обзор
26.08.2020
Трансформация цепочек добавленной стоимости и транспортная связанность в Евразии: геоэкономические и геополитические последствия

Географически и исторически транспорт и торговля объединяли Евразию настолько же, насколько геополитические конфликты и великодержавное соперничество удерживали её во фрагментированном состоянии. Начиная с 2000-х годов, особенно с запуском инициативы «Один пояс, один путь» и развитием евразийской интеграции (ЕАЭС), как на глобальном, так и на региональном уровне открываются огромные, как никогда прежде, возможности для основательной диверсификации и модернизации экономик континентальной Евразии путём транспортной и торговой интеграции.