Единая накладная и двойной расчет»: реформа механизма фрахтовых расходов рейсов Китай-Европа дарит бонусы

20.05.2020

Клиенты рейсов Чэнду-Европа, занимающиеся импортными операциями, в результате новой реформы получают «большой бонус».

Несколько дней назад 62 контейнера с очищенным цинком прошли таможенные процедуры на таможне Цинбайцзян(Чэнду), что ознаменовало собой успешный старт осуществления реформы управления расчетами и оценкой грузовых перевозок на маршруте Китай-Европа. Согласно реформе, Yihai Supply Chain Company не включала фрахтовые расходы на территории КНР в таможенную облагаемую стоимость, в общей сложности было сэкономлено около 40 000 юаней налогов на импортно-экспортном этапе. Таможня Чэнду приняла «Руководство по составлению отчетов по реформе управления расчетами и оценкой грузовых перевозок на маршруте Китай-Европа» в начале 2020 года, согласно которому предприятия внешней торговли с хорошей кредитной историей, которые ведут импортно-экспортные операции по сервисам рейсов Китай-Европа, могут заполнить декларацию о невключениитранспортных расходов на территории КНР в цену, включающую пошлину. Таким образом, занимающиеся импортом клиенты рейсов Чэнду-Европа в результате реформы получают «большой бонус».

Аналитика на тему
Обзор
17.07.2020
Обзор
17.07.2020
Отчет о состоянии химической промышленности Европейского союза в первом квартале 2020 года
Химическая промышленность является одним из «столпов» европейской экономики. В результате пандемии COVID-19 эта отрасль сильно пострадала, однако в меньшей степени по сравнению с автомобильной промышленностью. В отчете Европейского совета химической промышленности (CEFIC) приводятся показатели химической промышленности в первом квартале 2020 года, в частности динамика объема промышленного производства, реализации товаров, объема внешней торговли.
Источник: European Chemical Industry Council
Обзор
31.07.2019
Обзор
31.07.2019
Влияние российского эмбарго на структуру товаропотоков из Европейского союза в страны Азии

Анализ статистики международной торговли свидетельствует о том, что различные группы стран — членов Европейского союза (ЕС) по-разному отреагировали на установление Россией в августе 2014 г. запрета на ввоз некоторых видов продовольственных товаров, который подразумевает также запрет транзита.