Эксклюзив: CIFTIS внесет свой вклад в развитие существующих и установление новых связей российского и китайского бизнеса - российский эксперт

02.09.2021

Сегодня в Пекине открылась Китайская международная ярмарка торговли услугами /CIFTIS/ — крупнейшая в Китае площадка, посвященная отрасли торговли услугами. Сергей Михневич, управляющий директор по международному сотрудничеству и интеграции Российского союза промышленников и предпринимателей /РСПП/ в эксклюзивном интервью Синьхуа рассказал о сотрудничестве России и Китая в области торговли услугами, а именно в транспорте и логистике, туризме и электронной коммерции.

«Первое, что хотел бы отметить, это то, что потенциал российско-китайской торговли услугами существенно недоиспользован: на торговлю с нашей страной приходится порядка 1 проц. китайской торговли услугами или 7,5 млрд долларов США из 785 млрд долларов США в 2019 году. При этом из-за пандемии коронавируса нового типа /COVID-19/ в прошлом году сфера услуг стала одной из наиболее пострадавших отраслей. Необходимо прилагать общие усилия для изменения ситуации к лучшему», — отметил эксперт.

По его словам, без сомнения, один из ключевых секторов российско-китайского сотрудничества в сфере услуг — это транспорт и логистика. Эти сектора важны не только с точки зрения российско-китайской торговли, но и для китайской торговли с зарубежными партнерами в Европе и Азии и даже для торговли внутри Китая. Так, основное грузонаполнение перспективных МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» приходится на грузы, транспортируемые из китайских северо-восточных провинций в другие части страны, посредством мультимодальных перевозок через российские порты.

«Российский бизнес, члены РСПП активно реализуют проекты на данном направлении. Так, все более востребованы комплексные транспортно-логистические услуги компании ОТЛК /UTLC/. Компания РЖД реализует проект „Агроэкспресс“, дающий субъектам малого и среднего предпринимательства, производящим сельскохозяйственную продукцию, получить выгоду от торговли с Китаем», — отметил С. Михневич.

Эксперт выделил несколько направлений, которые, по его мнению, могут способствовать дальнейшему развитию российско-китайского сотрудничества в области транспорта и логистики: развитие мультимодальной транспортной и трансграничной инфраструктуры; гармонизация регулирования и практики правоприменения; увеличение числа и объема финансовых инструментов для инвестирования и операционной деятельности; обмен информацией и создание единой совместимой базы данных; координация стратегий и действий по их реализации с учетом возможных побочных эффектов для других секторов экономики.

В условиях пандемии COVID-19 и разрыва многих традиционных логистических цепочек значение сухопутных маршрутов и российско-китайского сотрудничества в сфере транспорта и логистики резко возрастает, подчеркнул С. Михневич.

«Среди перспективных отраслей российско-китайского сотрудничества в сфере услуг, конечно, нельзя не отметить туризм, — сказал эксперт. — Россия и Китай являются весьма популярными направлениями для туристических поездок граждан. Согласно данным Минэкономразвития России, в 2019 году КНР заняла первое место среди стран дальнего зарубежья по количеству въездных туристических поездок в Россию. Китай занял третью позицию по выезду российских граждан за рубеж с туристическими целями».

По его словам, из-за пандемии COVID-19 туризм понес колоссальные потери, что «заставляет очень осторожно говорить о перспективах сектора». С одной стороны, после улучшения эпидемической ситуации и отмены ограничений может реализоваться серьезный отложенный спрос. С другой, очень многие компании не переживут время вынужденного простоя и уйдут с рынка.

«В этой связи очень важно использовать вынужденный перерыв для реализации проектов, которые позволят подготовиться к нормализации ситуации с учетом интересов и потребностей всех участников сотрудничества. Очень важно обеспечивать взаимную интеграцию накопленного опыта и знаний: ситуации стран, куда поставляются услуги, и особенностей их зарубежных потребителей», — сказал С. Михневич.

С развитием сектора туристических услуг и не только тесно связано развитие платежных систем и взаимных расчетов в национальных валютах. Устранение из транзакций валют третьих стран повышает их защищенность и снижает издержки на конвертацию валют. Однако это требует, в свою очередь, серьезных вложений, которые могут окупиться за счет гарантированно высокого спроса, продолжил он.

Кроме того, по словам С. Михневича, важный фактор — углубление сотрудничества в сфере финансовых услуг.

«В этой связи нельзя не сказать о необходимости постоянного информационного обмена и экспертной поддержки в области развития регулирования», — отметил он, подчеркнув необходимость обеспечения взаимности в отношении условий сотрудничества и применения норм регулирования. Это позволит обеспечить взаимную выгоду и обоюдный выигрыш российского и китайского бизнеса с использованием преимуществ и компетенций компаний из обеих стран.

«Так, прекрасные перспективы у развития сотрудничества в области электронной коммерции, которая, как мы знаем по Китаю, может выступать замечательным двигателем благосостояния и вовлечения в сотрудничество широких деловых масс. Китай накопил замечательный опыт в области использования возможностей электронной торговли для развития удаленных территорий такими компаниями как Alibaba Group, JD.com, Suning. Данные практики могли бы быть востребованы в России. И, наоборот, у нас есть собственные лидеры, такие как Wildberries и другие компании-участники Ассоциации компаний интернет-торговли /АКИТ/, члены РСПП. Возможные синергетические эффекты от их сотрудничества с китайскими компаниями еще только предстоит оценить», — сказал эксперт.

По его словам, сотрудничество в области электронной коммерции может способствовать увеличению российского экспорта в Китай. Однако оно требует не только благоприятного регулирования и устранения возможных барьеров, но и эффективного маркетингового сопровождения на сложном китайском рынке, основанного на знании привычек и особенностей потребителей. Представляются весьма востребованными соответствующие консалтинговые услуги. «Ни для кого не секрет, что для успеха важно не просто разместить товар на электронной площадке и создать возможности для его физической доставки потенциальному покупателю, но и правильно его подать и реализовать, полноценно решив проблему «последней мили», — сказал эксперт.

«Для этого нужны конструктивные и знающие партнеры. Уверен, что Китайская международная ярмарка торговли услугами /CIFTIS/ внесет свой вклад развитие существующих и установление новых связей российского и китайского бизнеса, а также позволит китайским потребителям лучше узнать возможности, предоставляемые российскими компаниями», — заключил российский эксперт.

Аналитика на тему
Статья
13.01.2021
Средний коридор изо всех сил пытается найти свой путь через Евразию

Центральная Азия, Кавказ, Турция и Восточная Европа обладают большим инфраструктурным потенциалом для развития железнодорожного Среднего транзитного коридора. Однако без геоэкономической политики Китая развитие этого пути не имеет экономического обоснования

Интервью
30.07.2020
Интервью
30.07.2020
Комментарий об обновлённом портале Eurasian Rail Alliance Index генерального директора по восточному направлению компании ЧД Карго (Чешские железные дороги) Лилианы Крутоног

Лилиана Крутоног, генеральный директор по восточному направлению компании ЧД Карго (Чешские железные дороги), рассказывает о возможностях индекса 1520, цифровизации транспортных систем и влиянии пандемии на логистический рынок.