Франция и Испания являются крупными точками зарождения грузов в Европейском союзе (ЕС). За последние пять лет объём взаимной торговли Франции с Китаем увеличился на 13,40%, Испании — 34,11%. Однако у этих стран сохраняется отрицательное сальдо баланса взаимной торговли с Китаем, что свидетельствует о неравномерности торговых потоков и существующем потенциале расширения экспорта из Франции и Испании в Китай.
Франция является одной их тех европейских стран, где распространение коронавирусной инфекции имело масштабный характер. Несмотря на это, благодаря грузовым железнодорожным перевозкам удалось удовлетворить большую часть сохранившегося спроса со стороны грузоотправителей, что свидетельствует о высокой эффективности национальной инфраструктуры и системы управления в этой отрасли.
Аналогичную роль — надежного перевозчика и транзитного пункта — в условиях пандемии сыграла Испания. Основным маршрутом для перевозки средств индивидуальной защиты и медикаментов из Китая в Европу служил Иу — Мадрид: один из первых маршрутов на Новом шелковом пути. С 2014 года, когда был отправлен первый поезд из Китая в Испанию, около 1 200 поездов перевезли более 96 700 контейнеров в Европу.
Июньский информационно-аналитический обзор ERAI «Экспорт Франции и Испании в Китай: перспективы расширения объема грузопотоков по железнодорожному сообщению» отвечает на вопросы о том, какие текущие экономические тренды сложились во Франции и Испании, какие товары могут начать перевозиться железнодорожным транспортом в Китай и какими транспортно-логистическим возможностями обладают эти страны.
Следите за обновлениями в разделе «Аналитика».
