Еще один контейнерный терминал появится в Забайкальске на границе с Китаем

05.07.2024

Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на первый этап строительства контейнерного терминала на новых перегрузочных местах станции Забайкальск. По итогам экспертизы выдано положительное заключение, сообщает пресс-служба ведомства.

Застройщиком является ОАО «РЖД». Строительство будет вестись на два этапа. В рамках первого будет произведен комплекс работ по возведению терминала на 1-м перегрузочном месте.

Так, проектными решениями этого этапа предусматривается:

2 пути железнодорожной колеи 1435 мм;

2 пути железнодорожной колеи 1520 мм;

подкрановые пути.

Всего в рамках проекта предполагается строительство двух площадок для перегрузки контейнеров на территории терминально-складского комплекса станции Забайкальск, на 1-ом и 8-м перегрузочном месте. После реализации второго этапа будет построено еще по одному пути колеи.

Особенность этого объекта — сооружение путей сразу двух стандартов: российского — колеи 1520 мм, и китайского — 1435 мм.

«Благодаря этому проекту увеличится грузооборот между Россией и Китаем, в регионе появятся новые рабочие места, а по мере увеличения грузопотока будут развиваться производство и предпринимательство», — отмечают в Главгосэкспертизе.

Проектировщик — АО «Росжелдорпроект».

Аналитика на тему
Обзор
02.02.2024
Обзор
02.02.2024
Перспективы развития торговли и транспортного сообщения между Узбекистаном и Беларусью

Беларусь перестраивает свою внешнеторговую логистику, активно ища новые рынки сбыта, принимая решение усилить сотрудничество с странами, куда уже поставляется белорусская продукция, и ищет новые транспортные маршруты через страны Центральной Азии, в частности Узбекистан.

Статья
26.01.2024
Нападения на Красном море привели к спросу на сухопутный маршрут China-Europe Railway Express в преддверии китайского Нового года

Многие судоходные компании отозвали свои суда с маршрута Суэцкого канала, поскольку повстанцы-хуситы в Йемене продолжают обстреливать грузовые суда. Некоторые экспортеры в настоящее время используют сухопутный железнодорожный маршрут между Китаем и Европой, причем количество запросов удвоилось с тех пор, как начались нападения на Красном море.