В условиях перехода к «зеленой» экономике, геополитической напряженности и бюджетных трудностей железнодорожная отрасль подчеркивает, что роль железнодорожного транспорта в достижении климатических целей ЕС признается на декларативном уровне, но недостаточно поддерживается государственной политикой и предсказуемым финансированием.
Недостаточно инвестиций для реализации европейских амбиций
UNIFE отмечает, что, хотя железнодорожный транспорт является одним из наиболее эффективных видов транспорта с точки зрения выбросов CO₂, уровень инвестиций в инфраструктуру и подвижной состав не соответствует целям, поставленным на европейском уровне.
Отрасль призывает к тому, чтобы будущие многолетние финансовые рамки ЕС включали четкое и целенаправленное финансирование железнодорожных проектов, включая высокоскоростную сеть и модернизацию существующей инфраструктуры.
Отсутствие финансовой предсказуемости сказывается как на операторах, так и на производителях, которым необходима долгосрочная видимость для инвестирования в производственные мощности, исследования и разработки.
Бюрократия и фрагментация регулирования
Еще одним ключевым моментом, подчеркнутым в отчете, является растущее бремя регулирования. Европейская железнодорожная отрасль сталкивается с дублированием нескольких европейских законодательных актов, в том числе в таких областях, как цифровизация, кибербезопасность и передача данных, что приводит к дополнительным расходам и задержкам в реализации.
UNIFE предупреждает, что без скоординированного подхода новые правила могут повлиять на конкурентоспособность европейской отрасли по отношению к глобальным игрокам, в то время как рынок железнодорожного транспорта все больше подвергается международной конкуренции.
Конкурентоспособность и государственные закупки
В отчете также подчеркивается необходимость проведения процедур государственных закупок, учитывающих не только цену, но и качество, устойчивость и долгосрочную ценность.
По мнению представителей отрасли, ориентация исключительно на критерий минимальной цены может подорвать инновации и поставить в невыгодное положение европейских производителей, особенно в условиях конкуренции с поставщиками, поддерживаемыми государственными субсидиями за пределами ЕС.
Цифровизация и переход к зеленой экономике
В то же время UNIFE подчеркивает все более важную роль цифровых решений в повышении эффективности и надежности железнодорожной системы — от прогнозируемого технического обслуживания до управления движением. Однако представители отрасли предупреждают, что цифровизация должна сопровождаться едиными стандартами и существенными инвестициями, чтобы избежать новых форм фрагментации.
В целом, в отчете содержится четкий вывод: без твердой поддержки со стороны европейских и национальных властей потенциал железнодорожного транспорта, который может стать основой устойчивой мобильности в Европе, рискует остаться недоиспользованным.
