Темпы развития и состояние этого вида транспорта отражают данные Евростата — статистической службы Европейского союза.
С 2013 по 2023 г. протяженность железных дорог в странах ЕС в целом сократилась на 1,3 % — до 200 947 км. Однако при этом в Литве данный показатель увеличился на 8,9 %, в Испании — на 5,2 %. Суммарная протяженность высокоскоростных линий, рассчитанных для движения поездов со скоростью 250 км/ч и более, за этот период выросла на 47,2 % и в 2023 г. составила 8556 км, причем почти три четверти этой величины приходилось на долю Испании (3190 км, 37,3 %) и Франции (2748 км, 35 %).
В 2023 г. по плотности железных дорог в расчете на единицу площади страны лидировали Чехия (123,2 м/км²), Бельгия (119,2 м/км²) и Германия (109,5 м/км²), последние позиции в рейтинге занимали Финляндия и Греция — 19,4 и 14 м/км² соответственно. Люксембург отличается самой высокой долей электрифицированных железных дорог — 96,7 %, за ним следуют Бельгия (88 %) и Швеция (75,1 %), что намного выше, чем в среднем по ЕС — 57,4 %.
