Qi Dan покидает Yuxinou после более чем десятилетнего пребывания на этом посту, эксклюзивное интервью: Прощание и ожидания от грузового поезда Китай-Европа

17.11.2023

22 августа 2023 года Dan QI, генеральный директор Yuxinou (Chongqing) Logistics Co., Ltd., сердечно попрощался со своими коллегами в своем личном кругу общения. Yuxinou — первая платформенная компания в Китае, осуществляющая обслуживание грузовых поездов Китай-Европа. Dan QI возглавляет эту компанию уже более десяти лет.

Dan QI писал: «...Что более важно, так это то, стоят ли того более чем десятилетние усилия, которые мы приложили вместе. От этого зависит будущее компании в ближайшие три, пять, десять, двадцать и даже тридцать лет. Без будущего все наши нынешние усилия сойдут на нет, и они могут быть даже забыты, несмотря на то, что являются частью реальной истории. В будущем наши нынешние усилия станут ценными и стоящими того, и они будут запечатлены в истории. Поэтому я надеюсь, что мои молодые товарищи сделают что-нибудь для будущего компании. Я завидую вашим юным годам. Хотя я покидаю Yuxinou, ты продолжаешь твердо стоять на своем и стремиться вперед. Если я должен выразить сожаление, то это просто потому, что мы не будем делить одну траншею изо дня в день, но мое сердце всегда будет с тобой и с Yuxinou...»

New Silkroad Discovery: Господин Dan QI, с чем вам труднее всего расстаться и что вы не можете оставить в своем сердце?

Dan QI: Это, несомненно, карьера в службе грузовых поездов Китай-Европа и эмоциональная связь со всей командой Yuxinou. В 2011 году я был прикомандирован к управлению логистики муниципального правительства Чунцина, первоначально отвечал за проект «Ледокол» для международных грузовых авиаперевозок в Чунцине, а позже участвовал в создании Yuxinou и связанной с этим работе. С тех пор прошло более десяти лет. За эти годы мы стали свидетелями роста и развития Yuxinou и всей индустрии грузовых поездов Китай-Европа и активно участвовали в этом. На протяжении этого путешествия мы вместе преодолели множество неизвестных трудностей и приобрели ценный опыт. Вся команда установила глубокие связи, и в каком-то смысле мы как семья. Эта карьера сродни нашему «детищу», и мы вложили в нее много усилий. Наблюдение за его процветанием наполняет нас неподдельным счастьем и гордостью. Теперь, прощаясь с «семьей» и «ребенком», которые были со мной более десяти лет, я, естественно, испытываю глубокое чувство нежелания и привязанности в моем сердце.

New Silkroad Discovery: Оглядываясь на работу последнего десятилетия, какими достижениями Yuxinou вы больше всего гордитесь? Не могли бы вы поделиться с нами несколькими моментами или яркими моментами из жизни?

Dan QI: Компания Yuxinou, как первый поставщик комплексных логистических услуг, представляющий стратегию «Выхода на глобальный уровень» Чунцина, уникально сочетающий в себе известные бренды, национальное логистическое предприятие уровня 5А и пятизвездочного оператора мультимодальных перевозок, добилась нескольких похвальных достижений в своем развитии. Лично я больше всего горжусь его ролью в обеспечении внешней открытости Чунцина и промышленном развитии, особенно его стратегическим значением в особые времена.

В 2014 году мы приступили к изучению использования поездов общего пользования для различных отраслей промышленности, а впоследствии разработали различные инновационные транспортные проекты, включая полноконтейнерные перевозки, логистику холодовой цепи, трансграничную электронную коммерцию и многое другое. По мере того как услуги Yuxinou неуклонно расширялись, Чунцин также получил разрешения для нескольких железнодорожных портов, таких как порт импорта комплектных транспортных средств, международный центр обработки почты и порт биопродуктов. Это привело к «восьмому подряд мировому первенству» по выпуску ИТ-продукции, созданию промышленных кластеров стоимостью в триллион юаней в автомобильном и электронно-информационном секторах и развитию двух связанных зон национального уровня, что значительно повысило уровень внешней открытости города. Я считаю, что это активный ответ на стратегическое позиционирование и цели Чунцина, и Yuxinou стал ключевым фактором в создании внутренней открытости Чунцина и будет продолжать вносить свой вклад в повышение открытости города и промышленное экономическое развитие.

В начале 2020 года, когда внезапно разразилась пандемия COVID-19, морской и воздушный транспорт серьезно пострадал. Именно в это время стратегическая роль грузовых поездов Китай-Европа стала еще более очевидной. Я отчетливо помню, что все мы действовали быстро. Во-первых, мы сформировали оперативную группу по чрезвычайным ситуациям и первыми в стране внедрили «План экстренной транспортировки медицинских принадлежностей Yuxinou (грузовой поезд Китай-Европа) в связи с COVID-19», предоставляя решения для организаций, занимающихся закупками медицинских принадлежностей, и предлагая бесплатные складские помещения, бесплатные международные железнодорожные перевозки и другие вспомогательные услуги для товары первой необходимости. Вся наша команда, включая персонал на месте, обеспечивающий отправку поездов, и офисный персонал, работающий в режиме 24-часового ожидания, неустанно работали над обеспечением бесперебойного и стабильного движения поездов. Это касалось Yuxinou и других грузовых поездов Китай-Европа, которые стали «спасательным кругом» для глобального сотрудничества в борьбе с пандемией.

New Silkroad Discovery: Инновации и настойчивость — одни из самых ценных качеств в любом предпринимательском начинании. Как вы думаете, в чем нашли отражение инновации Yuxinou? Чего Yuxinou добивалась с таким упорством?

Dan QI: Инновационность Yuxinou отражается в ее готовности исследовать и открывать новые горизонты. На протяжении более чем десятилетнего развития Yuxinou последовательно придерживалась сути бренда «инновации, открытость, взаимосвязанность и миссия», постоянно исследуя новые пути и внедряя многочисленные инновационные разработки, обеспечивая новые направления для развития отрасли. Например, при установлении новых правил наземной торговли компания Yuxinou нарушила запрет на международную железнодорожную почтовую связь и первой обеспечила двустороннее международное железнодорожное почтовое сообщение. Впоследствии эта международная железнодорожная почтовая модель была воспроизведена и распространена на другие города, такие как Иу, Чжэнчжоу, Чэнду, и сыграла решающую роль во время пандемии.

Yuxinou изучила мультимодальные перевозки по единому документу и выпустила первый «Международный аккредитив по железнодорожной коносаменту». Компания активно продвигала использование прав собственности на коносамент и финансовых атрибутов, внедрив первый бизнес по финансированию электронных коносаментов на блокчейне для грузовых поездов Китай-Европа.

Yuxinou взяла на себя ведущую роль в повышении эффективности перевозок грузовыми поездами Китай-Европа, инициировав такие проекты, как «Железная дорога — правительственная связь», совместные действия по обеспечению безопасности перевозок в странах, расположенных вдоль маршрута, и обеспечение двустороннего сообщения в режиме «железнодорожный экспресс» для импорта и экспорта, эффективно обеспечивая безопасную и удобную транспортировку грузов. Грузовые поезда Китай-Европа и укрепление организационного потенциала внутренней логистики.

Ускоряя внедрение инновационных моделей обслуживания логистических цепочек поставок, Yuxinou первым провел первую в отрасли трансграничную платежную транзакцию в юанях, укрепив безопасность расчетов во внешней торговле и внедрив инновацию «блокчейн + трансграничное финансирование». Это укрепило сотрудничество между банками и предприятиями, эффективно решая проблемы финансирования малых и средних предприятий. Эти усилия представляют собой инновационный вклад Yuxinou в улучшение отрасли. Я верю, что в будущем Yuxinou продолжит придерживаться своей первоначальной миссии и упорствовать в своих исследованиях, играя еще более активную роль в руководстве инновационным развитием отрасли.

New Silkroad Discovery: Вы упомянули, что на национальном уровне происходят структурные изменения с точки зрения планирования маршрутов, расположения зарубежных каналов и развертывания пропускной способности грузовых поездов Китай-Европа. Как мы должны интерпретировать эти изменения и как участники отрасли могут адаптироваться к этим изменениям, участвовать в них и управлять ими?

Dan QI: На национальном уровне осуществляются структурные изменения, касающиеся планирования маршрутов, расположения зарубежных каналов и развертывания пропускной способности грузовых поездов Китай-Европа. Китай- Центральная Азия, Китай-Вьетнам и Китай-Лаос (Таиланд), наряду с другими железнодорожными перевозками, были включены в общий план развития грузовых поездов Китай-Европа на ближайшие 3-5 лет. Это расширение сети грузовых поездов Китай-Европа направлено на улучшение связи между АСЕАН, Китаем и Центральной Азией. Кроме того, осуществляется активное участие в международном сотрудничестве по транскаспийским маршрутам с целью дальнейшего совершенствования южных маршрутов грузового поезда Китай-Европа.

Как специалист отрасли, я считаю, что важно проактивно менять свою точку зрения и вносить стратегические коррективы в соответствии с общим планом развития. Усиление развития южного маршрута грузовых поездов Китай-Европа имеет решающее значение. Важное значение имеет постоянное повышение устойчивости поезда к рискам и дальнейшее расширение маршрутов и распределение ресурсов в таких регионах, как Центральная Азия и Юго-Восточная Азия. Благодаря организации движения грузовых поездов экономики этих регионов могут быть более тесно связаны, способствуя углублению обменов в области торговли, культуры и других аспектов.

New Silkroad Discovery: Развитие грузового поезда Китай-Европа перешло от «младенчества к юности», но для того, чтобы это стало делом столетней давности, какие дополнительные соображения необходимы?

Dan QI: Для того, чтобы грузовое железнодорожное сообщение Китай-Европа стало делом века, в первую очередь важно всегда помнить о своей миссии и обязанностях и последовательно выполнять свою позитивную роль в поддержке инициативы «Пояс и путь». Опираясь на этот фундамент, усилия могут быть направлены на снижение затрат, повышение эффективности и приведение в соответствие с объемами перевозок и рыночной конъюнктурой, стремясь реализовать концепцию превращения грузового поезда Китай-Европа в действительно ориентированный на рынок. Это также требует совместных усилий всех соответствующих ведомств, предприятий и всех сторон по всей цепочке поставок грузовых поездов Китай-Европа для совместного поддержания стабильности рынка грузовых поездов Китай-Европа. Акцент на ориентированную на рынок деятельность имеет решающее значение для содействия здоровому, устойчивому развитию отрасли и постоянного раскрытия потенциала и жизнеспособности грузового поезда Китай-Европа.

Аналитика на тему
Статья
28.04.2023
Интенсивная весенняя дипломатия Китая укрепляет уверенность в глобальном росте и мире

Председатель КНР Си Цзиньпин в последние несколько недель принимал у себя группу иностранных лидеров, приехавших с визитом.

Источник: The State Council Information Office The People's Republic of China
Обзор
27.08.2019
Обзор
27.08.2019
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь»
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь», содержащийся в исследовании Всемирного банка, должен помочь странам транспортных коридоров определиться с выбором инвестиционных направлений и реформ, которые будут максимальным образом отражать их потребности.