Грузовой поезд с 20 млн масок отправляется из Китая в Россию

20.04.2020

Грузовой поезд с 20 млн масок в понедельник покинул город Сучжоу провинции Цзянсу на востоке Китая и прибудет в Москву через 12 дней.

В марте 2020 года компания China Sinopharm International Corporation, дочерняя компания китайской государственной фармацевтической корпорации Sinopharm, подписала с российским партнером соглашение о поставках защитных средств, часть которых должна быть доставлена в Россию из г. Сучжоу грузовым составом по маршруту международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа.

С 11 апреля в общей сложности более 20 млн масок из провинций Цзянсу /Восточный Китай/, Чжэцзян /Восточный Китай/, Шаньдун /Восточный Китай/ и Гуандун /Южный Китай/ были собраны в г. Сучжоу и погружены в 14 40-футовых контейнеров .

Чжан Фань, генеральный менеджер местной компании, ответственной за обслуживание грузовых поездов, курсирующих по маршрутам Китай-Европа, сказал, что в следующем месяце планируется отправить в Европу более 200 контейнеров, груженных такими средствами, как маски, операционные столы и шприцы.

Статистика показывает, что количество грузовых поездов и доставленных контейнеров из г. Сучжоу в марте текущего года выросло более чем на 50 проц.

Аналитика на тему
Обзор
31.05.2023
Обзор
31.05.2023
Евразийский железнодорожный маршрут и перспективы экспорта Китая в Россию

В 2022 году транспортная отрасль России и ЕАЭС в целом столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике товарных потоков из-за масштабной торговой перестройки в условиях санкционных ограничений.

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент