Казахстан и Китай планируют увеличить грузопоток на приграничных станциях
25.06.2020
С начала года объем перевозок между странами составил 8 млн тонн, что на 28% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Китайские и казахстанские железнодорожники планируют увеличить грузопоток через пограничные переходы Достык — Алашанькоу и Алтынколь — Хоргос. Об этом сообщает пресс-служба компании «КТЖ — Грузовые перевозки», дочернего предприятия национальной железнодорожной компании АО «НК «Казахстан темир жолы».

За первые пять месяцев текущего года объем перевозок между КНР и Казахстаном составил 8 млн тонн, что на 28% больше, чем за аналогичный период 2019 года. Через станцию Достык перевезено 6 млн тонн различных грузов, что на 24% больше, чем за период январь — май 2019 год, через станцию Алтынколь — 2 млн тонн, рост составил 44%.

Сторонами достигнута договоренность по сдаче в ближайшее время по станции Достык на станцию Алашанькоу до 16-18 поездов в сутки, по приему — до 12 поездов в сутки. На погранпереходе Алтынколь — Хоргос по узкой колее из Китая поступают до 14-16 поездов в сутки, а из Казахстана по широкой колее — до 6-8 составов.

Как отметил директор «КТЖ — Грузовые перевозки» Нурым Жаниязов, совместные меры способствуют увеличению объемов перевозок грузов, в данный момент приграничные станции имеют для этого технические возможности.

В свою очередь китайская сторона планирует увеличить инвестиций в развитие станции Хоргос для увеличения ее пропускной способности.

Напомним, на международном пограничном переходе Достык, через который идут грузы сообщением Европа — Азия, реализуется проект по расширению и модернизации железнодорожной станции. В рамках проекта для пропуска длинносоставных поездов проведут работы по удлинению четырёх приёмо-отправочных путей в приграничном парке «Т». Это позволит сократить время обработки при приёме и сдаче поездов. В данный момент проводятся работы по укладке земляного полотна.

Аналитика на тему
Статья
02.06.2020
Китайский «Пояс-путь»: Казахстан и геополитика
Стратегическая инициатива КНР «Один пояс-один путь» имеет поистине глобальное значение и далеко идущие геополитические последствия.
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.