Казахстан и Китай планируют увеличить грузопоток на приграничных станциях
25.06.2020
С начала года объем перевозок между странами составил 8 млн тонн, что на 28% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Китайские и казахстанские железнодорожники планируют увеличить грузопоток через пограничные переходы Достык — Алашанькоу и Алтынколь — Хоргос. Об этом сообщает пресс-служба компании «КТЖ — Грузовые перевозки», дочернего предприятия национальной железнодорожной компании АО «НК «Казахстан темир жолы».

За первые пять месяцев текущего года объем перевозок между КНР и Казахстаном составил 8 млн тонн, что на 28% больше, чем за аналогичный период 2019 года. Через станцию Достык перевезено 6 млн тонн различных грузов, что на 24% больше, чем за период январь — май 2019 год, через станцию Алтынколь — 2 млн тонн, рост составил 44%.

Сторонами достигнута договоренность по сдаче в ближайшее время по станции Достык на станцию Алашанькоу до 16-18 поездов в сутки, по приему — до 12 поездов в сутки. На погранпереходе Алтынколь — Хоргос по узкой колее из Китая поступают до 14-16 поездов в сутки, а из Казахстана по широкой колее — до 6-8 составов.

Как отметил директор «КТЖ — Грузовые перевозки» Нурым Жаниязов, совместные меры способствуют увеличению объемов перевозок грузов, в данный момент приграничные станции имеют для этого технические возможности.

В свою очередь китайская сторона планирует увеличить инвестиций в развитие станции Хоргос для увеличения ее пропускной способности.

Напомним, на международном пограничном переходе Достык, через который идут грузы сообщением Европа — Азия, реализуется проект по расширению и модернизации железнодорожной станции. В рамках проекта для пропуска длинносоставных поездов проведут работы по удлинению четырёх приёмо-отправочных путей в приграничном парке «Т». Это позволит сократить время обработки при приёме и сдаче поездов. В данный момент проводятся работы по укладке земляного полотна.

Аналитика на тему
Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Международные транспортные коридоры на евразийском пространстве: развитие широтных маршрутов

Ключевая роль в евразийских транспортных коридоров принадлежит железным дорогам. Благодаря скорости и надежности доставок, железнодорожные перевозки перетягивают грузопотоки на континентальные маршруты. Однако необходимо принимать во внимание конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, выстраивая стратегию вокруг уже выработанных преимуществ устоявшихся маршрутов.

Обзор
31.07.2019
Обзор
31.07.2019
Влияние российского эмбарго на структуру товаропотоков из Европейского союза в страны Азии

Анализ статистики международной торговли свидетельствует о том, что различные группы стран — членов Европейского союза (ЕС) по-разному отреагировали на установление Россией в августе 2014 г. запрета на ввоз некоторых видов продовольственных товаров, который подразумевает также запрет транзита.