Грузовые железнодорожные перевозки в континентальной Европе пережили общее снижение в первой половине 2024 года

30.12.2024

В первой половине 2024 года грузовые железнодорожные перевозки в Европе продемонстрировали снижение показателей, что свидетельствует о сложном периоде для отрасли.

По данным Польского управления железнодорожного транспорта (UTK) на конец декабря 2024 года, общий объем перевозок, выполненных грузовыми поездами в 30 странах Европы, охваченных мониторингом, составил более 206,3 млрд тонно-километров, что на 0,7% меньше, чем за тот же период предыдущего года.

Более половины производительности железных дорог приходится на три страны

На Германию, Польшу и Францию в совокупности пришлось более половины всех европейских показателей железнодорожных грузоперевозок. Германия сохранила свою позицию крупнейшего рынка грузовых железнодорожных перевозок с 62,8 млрд тонно-километров, что составляет 30,4 % от общего объема. За ней следуют Польша с 29,1 млрд тонно-километров (14,1%) и Франция с 16,6 млрд тонно-километров (8,1%).

70% стран сообщают о снижении 

Однако 21 из 30 стран, в которых проводился мониторинг, сообщили о снижении объемов грузоперевозок. В Польше зафиксировано снижение на 1,7 миллиарда тонно-километров, что соответствует падению на 5,5 %, а в Германии — на 1,4 миллиарда тонно-километров, или на 2,2 %. В Латвии произошло самое резкое падение — на 26,3 %, что во многом объясняется санкциями в отношении России и Беларуси и ограничениями на импорт сельскохозяйственной продукции.

Девять стран с ростом железнодорожных перевозок 

Несмотря на общую тенденцию к снижению, в девяти странах зафиксирован рост показателей железнодорожных грузоперевозок. Лидером стала Франция с ростом на 15,1 %, за ней следуют Италия с 14,7 % и Сербия с 12,3 %. Рост показателей был обусловлен в первую очередь улучшением инфраструктуры, увеличением интермодальных перевозок и корректировкой логистики грузоперевозок.

Вот список стран, в которых грузовые железнодорожные перевозки будут расти в 1 полугодии 2024 года, по данным ЮТК:

  1. Франция (+15,1%)

  2. Италия (+14,7%)

  3. Сербия (+12,3%)

  4. Турция (+7,8%)

  5. Хорватия (+7,8%)

  6. Венгрия (+4,6%)

  7. Австрия (+4,5%)

  8. Чехия (+2,5%)

  9. Словакия (+0,4%)

Общеевропейский спад отражает сохраняющиеся проблемы, включая геополитическую неопределенность, нарушения в цепочках поставок и региональные экономические колебания.

Аналитика на тему
Обзор
11.08.2021
Обзор
11.08.2021
Торговля Германии и Китая в 2020 году: структура импорта Германии и перспективы перехода на железную дорогу
Новый обзор ERAI посвящен потенциалу перехода импорта Германии из Китая на ж/д перевозки. В течение пяти последних лет Китай является главным торговым партнером Германии, а в 2020 году стал и главным торговым партнером ЕС.
Обзор
31.01.2022
Обзор
31.01.2022
Международные транспортные коридоры

Авторы исследования раскрывают текущее положение дел на рынке контейнерных перевозок и описывают его особенности на Пространстве 1520, подробно останавливаясь на возможностях роста.