Из Чунцина на юго-западе Китая отбыло первое судно в рамках смешанных перевозок по маршрутам ж/д грузоперевозок Китай-Европа и по реке Янцзы и морю

08.07.2020

На днях из порта Гоюаньган города Чунцин на юго-западе Китая отбыло первое судно-контейнеровоз в рамках транзитной транспортировки, сочетающей смешанные перевозки по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа и по реке Янцзы и морским путям.

Как стало известно, в общей сложности 100 TEU /двадцатифутовый эквивалент/, которые погрузили на данное контейнерное судно, были доставлены в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа из России в порт Гоюаньган, откуда они будут перевезены по водным путям реки Янцзы в Шанхай на востоке страны, а затем доставлены во Вьетнам морским транспортом.

Таким образом, время в пути будет сокращено примерно на 10 дней по сравнению с перевозками по Евразийской трансконтинентальной железнодорожной магистрали и морю.

Как сообщили в логистической компании Chongqing Port Logistics Group Co., Ltd., с запуском первого рейса судна-контейнеровоза в рамках новой модели перевозок, порт Гоюаньган будет играть позитивную роль в содействии многоканальной интеграции «Пояса и пути» и экономического пояса вдоль реки Янцзы, а также в строительстве системы многообразных смешанных грузоперевозок в глобальном масштабе.

Аналитика на тему
Статья
30.06.2023
Инь и Ян геополитических отношений Китая и ЕС
В статье предлагается всесторонний анализ постоянно меняющейся геополитической динамики между Китаем и ЕС с учетом влияния подхода США.
Источник: China-US Focus
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент