3 сентября индекс Drewry Intra-Asia Container Index (IACI) вырос на 9% по сравнению с 27 августа, до 1312 долларов за 40-футовый контейнер, поскольку перебои в работе портов из-за тайфуна привели к нехватке свободных мощностей на ключевых азиатских маршрутах.
Дрюри сказал: «Спотовые ставки на грузоперевозки из Китая в Юго-Восточную и Южную Азию на этой неделе еще больше выросли из-за того, что тайфун «Саудель» нарушил работу портов. Шанхай и Нинбо были закрыты с 26 по 28 августа, что усугубило проблемы с логистикой, возникшие после серии недавних тайфунов, в том числе «Бави», «Ноул», «Долфин» и «Нарра».
Последствия для работы портов отразились на времени ожидания судов. На 35-й неделе среднее время ожидания в Шанхае составило 98 часов, а в Нинбо — 54 часа. Тарифы на нескольких основных внутриазиатских маршрутах резко выросли. Тариф на маршруте Шанхай — Пусан увеличился на 30 % и составил 925 долларов за 40 футов, а тариф на маршруте Шанхай — Лаем Чабанг вырос на 28 % и составил 1310 долларов за 40 футов.
Продолжающаяся геополитическая напряженность на Ближнем Востоке также способствовала росту тарифов: тариф на маршруте Шанхай — Джебель-Али увеличился на 6 % и составил 8254 доллара за 40 футов.
Эти тенденции отразились на Шанхайском индексе контейнерных перевозок 4 сентября: ставка на маршруте Шанхай — Юго-Восточная Азия выросла на 12% по сравнению с 28 августа и составила 893 доллара за TEU, а ставка на маршруте Шанхай — Пусан — на 7%, до 248 долларов за TEU.
Сбои в расписании швартовки в Китае привели к проблемам в основных перевалочных узлах, включая Пусан, Гонконг и Сингапур, что вызвало еще большие задержки для грузоотправителей. Учитывая перебои, связанные с погодными условиями, и сохраняющуюся загруженность портов, Drewry ожидает дальнейшего роста тарифов на грузоперевозки в ближайшие недели.
Кроме того, произошли изменения в работе региональных перевозчиков. С 22 сентября японский оператор Kambara Kisen внесет изменения в свой маршрут NK1, заменив Отару на Саппоро. Теперь суда будут заходить в Далянь, Циндао, Шанхай, Тояму, Ниигату, Саппоро, Канадзаву и Далянь в рамках трехнедельной ротации.
Рост цен на бункерное топливо также приведет к повышению ставок на внутриазиатские грузоперевозки. Вчера на Балтийской бирже цены на мазут с очень низким содержанием серы выросли примерно на 30 долларов по сравнению с прошлым месяцем и составили около 850 долларов за тонну, в то время как цены на мазут с высоким содержанием серы выросли примерно на 50 долларов и составили около 660 долларов за тонну в портах Сингапура и Чжоушаня.
