В прошлом году ежедневные ставки фрахта для перевозчика на 6 500 машино-мест превышали 110 000 долларов, а сегодня они составляют около 95 000 долларов.
Аналитик Clarksons Дэвид Уиттакер объяснил эту коррекцию снижением экспорта автомобилей с некоторых рынков и строительством новых судов PCTC после большого количества заказов в 2022 году.
Об этом также говорилось в объявлении Hoegh Autoliners о заключении вчера пятилетнего соглашения с крупным автомобильным грузоотправителем на сумму $100 млн. Компания упомянула о проблемах, с которыми сталкивается торговля автомобилями между Востоком и Западом в условиях западных тарифов на импорт китайских электромобилей.
Индикатор морской торговли автомобилями Clarksons вырос на 3% в годовом исчислении за первые 10 месяцев, что ниже 18% за весь 2023 год.
Мистер Уиттакер пояснил: «Это отражает ряд факторов: „отложенный“ спрос после Ковида на ключевых рынках в основном исчерпан, продажи автомобилей в Европе сталкиваются с препятствиями в виде высоких цен, повышенных финансовых расходов и неопределенности в отношении темпов перехода на EV, а экспорт из Японии и Кореи сдерживается конкуренцией со стороны китайских брендов на ключевых рынках и некоторыми логистическими проблемами».
«Китайский экспорт остается ярким пятном (с 2024 года по настоящее время +26%), как и импорт на Ближний Восток и в страны АСЕАН. Тем временем рост флота ускоряется по мере увеличения поставок новых судов. В этом году флот автоперевозчиков вырастет на 8 %, а новые поставки увеличивают предложение судов, что начинает оказывать определенное давление на старые, более мелкие суда».
Данные S&P Global показывают, что в этом году верфи, как ожидается, поставят 44 судна-автомобилевоза, что в четыре раза больше, чем 11 судов, поставленных в 2023 году.
Пополнение флота сдерживает рекордный объем океанской торговли автомобилями, который в этом году достигнет рекордных 24,5 миллиона машин, даже несмотря на то, что суда PCTC также обходят мыс Доброй Надежды из-за кризиса в Красном море.
По словам г-на Уиттакера, это отражает рост экспорта из Китая, который обогнал Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей: в этом году ожидается 5,3 млн единиц.
Между тем, прогноз Clarksons указывает на дальнейшее ослабление чартерных ставок и рост автопарка на 12% и 8% в 2025 и 2026 годах, соответственно. Спрос же, напротив, в ближайшие два года вырастет всего на 1-2%.
