Как будет развиваться морпорт Актау, рассказал вице-министр индустрии

21.09.2022

Для увеличения объемов транзита в Транскаспийском направлении Казахстан ведет работу по контейнерным перевозкам через морские порты. Об этом на V Международном транспортно-логистическом форуме New Silk Way рассказал вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Алмаз Идырысов.

Вице-министр отметил, что Казахстан реализовал проекты транзитного автокоридора «Западная Европа — Западный Китай», терминала в порту Ляньюньган, Сухого порта в СЭЗ «Хоргос Восточные ворота».

Для увеличения объемов транзита в Транскаспийском направлении прорабатывается вопрос развития контейнерного хаба на базе порта Актау. «Создание хаба включено в Национальный проект „Сильные регионы — драйвер развития страны“. Общая стоимость проекта составляет 10,4 млрд тенге. Предполагается переориентация на Транскаспийский международный транспортный маршрут части транзитных грузов, следующих из Китая в Европу, и развитие контейнерной линии Туркменбаши — Актау — КНР», — поделился Алмаз Идырысов.

В результате реализации проекта ожидается рост контейнеропотока к 2025 году с 40 тыс. до 133 тыс. двадцатифутовых контейнеров. Помимо этого, для связанности логистических маршрутов ведется работа по строительству паромного торгового флота.

Также на сегодняшний день прорабатывается проект по строительству новой железнодорожной линии «Дарбаза — Мактаарал» и модернизация участка «Достык-Мойынты», часть транзитного коридора «Китай — Европа». Текущий тренд на усиление наземных транспортных маршрутов создает большие возможности, в свою очередь реализация создаст мультипликативный эффект практически на все отрасли экономики. Так, объем транзитных контейнерных перевозок в направлении Китай — Европа — Китай по сравнению с прошлым годом вырос на 4% и составил 499 тыс. двадцатифутовых контейнеров.

По словам вице-министра, к 2030 году Казахстан намерен завершить реконструкцию всех транспортных коридоров.

О развитии международных транспортных коридоров

О планах касательно Срединного коридора (Транскаспийспий международный транспортный маршрут) поделился заместитель министра транспорта и инфраструктуры Турции Омер Фатих Саян. Срединный коридор служит для увеличения грузопотока из Китая в Турцию и в страны Европы, он проходит через Казахстан, Азербайджан и Грузию.

«Срединный коридор будет играть все более важную роль в среднесрочной перспективе в Азии, Европе, в торговых отношениях между этими странами. Турция ставит перед собой цель увеличить эффективность Срединного коридора. Для того, чтобы этого достичь, мы хотим запустить крупномасштабные проекты, такие как высокоскоростные железнодорожные сообщения, установить оборудование, улучшить инфраструктуру. Хотим погрузочно-загрузочную способность Срединного коридора увеличить: в краткосрочной периоде мы ожидаем, что объемы по железным дорогам перевозимых грузов вырастят на 5%», — сказал Омер Фатих Саян.

На важности сопряжения инициатив транспортных коридоров в своем выступлении обратил внимание статс-секретарь — заместитель министра транспорта России Дмитрий Зверев. Он отметил, что Россия уделяет первостепенное значение формированию современной транспортной и сопутствующей инфраструктуры, устранению физических и административных барьеров, формированию эффективных тарифных условий.

«В условиях непостоянства мировой логистики, цепочки поставок через международные транспортные коридоры в очередной раз доказали свою востребованность и стали одним из важнейших факторов экономического роста всего евразийского региона. Транспорт — это одна из базовых отраслей экономики в вопросах интеграции, совокупности. В развитии наших экономик транспорт играет ключевую роль. Пропускная способность транспортных систем и ее эффективность определяет действенность торговых связей. Поэтому наше предложение не только развивать международные транспортные коридоры, но и обеспечивать их синхронное развитие и их сопряжение. Безусловно, находясь в центре Евразии, с учетом места проведения сегодняшний конференции, выставки, необходимо и эту задачу поднять, именно сопряжения инициатив „Север — Юг“, ТРАСЕКА, Европа — Западный Китай», — сказал замминистра транспорта России Дмитрий Зверев. О приверженности к транспортному взаимодействию отметил заместитель председателя Агентства «Туркмендемирёллары», Агентства транспорта и коммуникации при кабинете министров Туркменистана Акмурад Ходжабаев.

«С учетом изменившихся ситуаций в мире Туркменистаном было предложено развивать коридор „Север — Юг“, принимать меры по сокращению всех имеющих барьеров с целью наращивания потенциала в транспортной сфере. Наша страна на практике подтверждает приверженность к транспортному взаимодействию и стимулированию транзитных перевозок», — заявил Акмурад Ходжабаев.

В данном контексте зампредседателя агентства «Туркмендемирёллары» отметил значимость подписания в 2011 году соглашения по созданию международного транспортно-транзитного коридора между правительствами Ирана, Омана, Туркменистана, Узбекистана, известного также как «Ашхабадское соглашение». Катар, Казахстан и Индия также присоединились к данному проекту.

Отметим, форум New Silk Way проходит в рамках транспортной недели Казахстана и организован Союзом транспортников Казахстана Kazlogistics, при поддержке министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана и национальной компании «Казахстан темир жолы».

Аналитика на тему
Обзор
01.09.2021
Обзор
01.09.2021
Обзор по итогам первого полугодия 2021 года от Lloyd’s List

По итогам полугодия рынок морского транспорта и судовладельцы находятся в лучших условиях, чем предполагалось год назад. В отличие от танкерных перевозок контейнерные и балкерные перевозки стремительно растут.

Обзор
10.02.2022
Обзор
10.02.2022
Обзор морских перевозок – 2021

Морской транспорт бросил вызов пандемии COVID-19. В 2020 году объемы перевозок упали менее существенно, нежели ожидалось, и к концу года восстановились, заложив основы для трансформации глобальных цепочек поставок и новых моделей морской торговли.