Калининград стал одним из перевалочных пунктов «Нового шелкового пути». Китай начал ориентироваться на альтернативные торговые маршруты, чтобы диверсифицировать поставки товаров. КНР пришла к такому решению после блокировки Суэцкого канала в марте этого года судном Ever Given.
Сообщается, что объем транзита контейнеров с января по июнь в 4,5 раза превзошел аналогичный показатель 2021 года. Дополнительной причиной такой динамики стали испортившиеся отношения Китая с Литвой.
Финляндия намеревалась создать собственный транспортный коридор для сокращения времени перевозки товаров из Китая в Европу. ФАН ранее писал, что это решение было принято под впечатлением от успеха калининградского порта.
