Венгрия сохраняет позитивное отношение к Инициативе «Один пояс — один путь» и ожидает от нее дальнейшую выгоду

05.10.2023

Венгрия назвала Инициативу «Один пояс — один путь» «явным успехом», несмотря на снижение объемов перевозок поездов между Китаем и Европой в этом году. С одной стороны, страна рассматривается как будущее железнодорожное узловое место на Шелковом пути. С другой стороны, она также в значительной степени извлекла пользу от Инициативы в плане инвестиций.

Гёрги Матольчи, председатель Национального банка Венгрии (МНБ), прокомментировал успех Инициативы «Один пояс — один путь» на семинаре, посвященном 10-летию ее проведения, в Будапеште на этой неделе. 

Он подчеркнул, что Инициатива создала возможности для развития инфраструктуры, что способствовало развитию глобальных экономических и финансовых связей. Объем торговли между Китаем и Европой может быть другим в этом году, так как все больше китайских поездов направляется в Россию вместо европейской части континента. Однако Венгрия, первая европейская страна, подписавшая с Китаем соглашение о Инициативе "«Один пояс — один путь» в 2015 году, действительно видит увеличение китайских инвестиций. 

Венгрия получает выгоды от инвестиций, особенно в контексте попыток снижения зависимости от удаленного производства. «Прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в Венгрию достигли исторического максимума в 2022 году», — говорится в опубликованном отчете компании по недвижимости CBRE. И это «в основном обусловлено массовыми инвестициями азиатских компаний в отрасль электромобилей». Китайская компания CATL, планирующая производство литий-ионных аккумуляторов в Венгрии, известна своей инвестицией в размере 7,3 миллиарда евро. BYD, крупный китайский производитель электромобилей, планирует вложить около 26 миллионов евро в батарейный завод недалеко от Будапешта. 

Венгрия готовит почву для новых предприятий в перспективе. Например, Дебрецен, город, в котором находятся производители аккумуляторов, такие как CATL, недавно завершил первую фазу модернизации своей железнодорожной инфраструктуры в промышленном парке стоимостью 168 миллионов евро, сделав его доступным по железной дороге. Венгрия стала логистическим центром для трафика между Китаем и Европой. 

Столица Будапешт, следовательно, является идеальным местом для проведения 7-го издания Европейского саммита по Шелковому пути 2023 года, который состоится 29-30 ноября и 1 декабря 2023 года. Китайская активность в Венгрии и железнодорожная инфраструктура, поддерживающая это, будут в центре внимания.

Перевод выполнен автоматически. Оригинальный текст доступен по ссылке.

Аналитика на тему
Обзор
21.11.2018
Обзор
21.11.2018
Создание железных дорог будущего
Более 65 представителей национальных международных организаций, неправительственных организаций и частного сектора в ходе заседания Рабочей группы по железнодорожному транспорту обсудили роль инноваций в железнодорожном секторе и передовую практику.
Источник: United Nations Economic Commission for Europe (UNECE)
Обзор
31.03.2019
Обзор
31.03.2019
Потенциал грузопотоков в сообщении между странами Бенилюкс и Китаем
В 2018 г. наблюдался резкий рост импорта стран Бенилюкс из Китая. Исследование включает анализ потенциала грузопотока в сообщении между странами Бенилюкс и Китаем, а именно переключения товаропотоков с морского на ж/д транспорт.
Источник: International Trade and Integration Research Center