Китай и Россия интегрируют инициативу "Один пояс, один путь" и ЕАЭС

20.10.2023

В целях укрепления сотрудничества Китай и Россия интегрируют инициативу «Один пояс, один путь» и Евразийский экономический союз. Новые договоренности по сопряжению проектов были достигнуты в марте этого года во время визита председателя КНР в Москву.

В целом же работа в этом направлении ведется еще с 2015-го года. К настоящему моменту Китай стал крупнейшим партнером ЕАЭС. В прошлом году товарооборот между сторонами превысил 243 млрд долларов, увеличившись более чем на треть. О перспективах сотрудничества нам рассказал министр по интеграции и макроэкономике Евразийской экономической комиссии Сергей Глазьев.
Министр по интеграции и макроэкономике ЕЭК, советник президента РФ по экономике (2012 — 2019 гг.) Сергей Глазьев: «По решению лидеров Китая и России, провозглашена интеграция инициативы „Один пояс, один путь“ и идей, проектов, которые осуществляет Евразийский экономический союз. Результатом такого продвижения нашего сотрудничества в сфере инвестиций является огромный рост взаимной торговли. В течение последних 3 лет мы имеем ежегодный рост более 30% в год. А Китай становится крупнейшим партнером Евразийского экономического союза. На данный момент доля Китая в нашей внешней торговле составляет около 24%. Около 38% нашего экспорта и около 18% нашего импорта. Объем торговли преодолеет в этом году $200 млрд. Это огромная сумма. Фактически за три года мы удвоили наш товарооборот, а прежний уровень в 100 миллиардов долларов был достигнут 5 лет назад. В то же время мы также совершенствуем наше сотрудничество в сфере регулирования торговли и сотрудничества, что рост продолжался. Китай становится лидером среди наших торговых партнёров, а среди иностранных инвесторов он занимает первое место как крупный партнёр России и других стран Евразийского экономического союза».

Аналитика на тему
Статья
28.11.2025
Экономический обзор. Вызовы между ЕС и Азией

Торговые связи между ЕС и Азией сохраняют стабильность на фоне глобальной неопределенности

Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений